86 AVANTAGES ET 1NCONV£n1EISTS. 



Avignon, Valence, Lyon, Clialon, Dijon, Stras- 

 bourg, Paris. 



A Marseille, la direction fera le triage des niar- 

 chandises pour charger ensemble, sur les memes 

 wagons ou parle memeconvoi, celles qui doivent 

 etre deposees a la mentie destination ou an meme 

 embrancheraent. 



II nous iraporte peu que les memes Tvagons char- 

 ges a Marseille se rendent a Paris ou en toute autre 

 ville ou bien que les marchandises soient transvasees 

 en route; le resultat sera le meme pour Lyon qui, 

 dans I'un et I'autrecas, n'aura pas a s'en occuper. 



Les marchandises pour le Havre, les departemenls 

 du Nord, laBelgique, la Hollande et I'Angleterre se- 

 ront adressees a Paris. 



Celles pour Strasbourg, I'Allemagne ct les depar- 

 tements de Test et du centre seront adressees a 

 Chalon, Dijon et Strasbourg. 



Ces masses de marchandises qui, jusqu'a pre- 

 sent sont dechargees a Lyon et y sont rechargees 

 pour etre reexpediees, traverseront nos murs, bien 

 closes dans des v^'agons. 



Ainsi, Chalon, Dijon, Paris, Strasbourg et quel- 

 ques autres villes intermediaires auront le travail 

 que fait aujourd'hui Lyon ; iis recevront et reex- 

 pedieront les marchandises sur les diverses routes 

 auxquelles elles appartiendront. 



