AVANTAGES ET INCOISVl^INIENTS. 87 



Pourlesmarchandises partantcV Aries, Beaucairc, 

 Avignon, etc, la direction du chemin de fer devra 

 operer com me a Marseille. 



Que restera-t-il pour Lyon ? — La Suisse. 



Mais le transit de Marseille pour la Suisse nous 

 est dispute par un etat voisin qui en a deja line 



grande partie On pent dire qu'il ne reslera rien 



pour Lyon du transit venant du Midi. 



Lyon sera-t-il plus heureux pour les marchan- 

 dises venant du Nord, de I'Est et de I'Ouest? 



Les villes qui, aujourd'hui fournissent des mas- 

 ses considerables au transit de Lyon, le Havre, 

 Orleans, Rouen, Elbeuf, Calais, Lille, Roubaix, 

 Reims, Amiens et les autres villes de fabriques du 

 Nord, n'auront plus a entretenir de correspon- 

 dance avec Lyon pour leurs expeditions dans le 

 Midi ; leurs marchandises arriveronta Paris par un 

 chemin de fer ou par une autre voie. 



Paris enverra directement a Marseille les v\ agons 

 charges pour ce port, pour Toulon et les environs 

 et pour I'Algerie. 



Les wagons pour le Languedoc scront adresses 

 aBeaucaire. 



Ceux pour I'ioterieur de la Provence a Avignon, 

 et ceux pour le Dauphine a Valence. 



Que restera-t-il pour Lyon? — Rien. 



