8^ ANAISTAGES ET liNCOINV^NiElNTS. 



Le transit sera perdu entierement pour Lyon, il 

 ne lui restera que I'embarras du passage des wa- 



gons. 



Et voici quelles en seront les suites. 



Les villes a embranchements et qui devront de- 

 charger les wagons pour recevoir et reexpedier les 

 marchandises hors du parcours du cherain de fer, 

 feront valoir leur nouvelle position. 



La reception et la reexpedition des marchandises, 

 les correspondances et les relations qui les acconi- 

 pagnent, auront sur une petite echelle les memes 

 consequences qu'elles ont cues pour Lyon. 



Dans chaque ville a embranchement, il se Ibr- 

 inera un entrep6t partiel des marchandises propres 

 a la consommation des pays qu'elle aura a desser- 

 vir en transit. Chaque entrepot partiel se formera 

 aux depens de I'entrepot general de Lyon, don I 

 I'aliment et la clientelle seront diminues de tout 

 ce qui arrivera dans les rayons des nouveaux pe- 

 tits entrepots. 



Les marchandises seront disseniinees; Lyon ces- 

 sera d'etre le centre commun des echanges, des 

 achats et des ventes; et, comme pour le succes des 

 associations de capitaux, il faut que leur action 

 puisse se developper sur le plus grand nombre 

 d'operatious ei sur la plus grande quantite de 



