AVANTAGES ET INCONVIEINIENTS. 97 



rait les departements traverses dun impot de cin- 

 quante mille francs par kilometre, douze millions, 

 d'apres les dispositions de la loi de 1842. 



Je termine ici I'enumeration des inconvenieats; 

 peuvenl-ils etre corapenses par racceleration d'un 

 jour a la reraonte, et une regularite un peu phis 

 independante des elements ? 



Sans doute, un jour est bien precieux pour les 

 voyageurs, raais ce jour n'est-il pas paye trop cher, 

 s'il est gagne au prix de tant d'inconvenients ? 



Une acceleration d'un jour serai t-elle avanta- 

 geuse pour les marchandises ? 



La gravite de la question merite que nous exa- 

 minions en detail les convenances des personnes 

 et des choses qui sont transportecs. 



Nous avons : 



L'armee; 



Les voyageurs; 



Les marchandises. 



L'armee. — M. le comte Daru, dans son remar- 

 quahle ecrit : des Chemins deFer, 1843, a demontre 

 que les chemins de fer ne peuvent pas se preter, / 

 sans des difficultes extremes, au transport de la 

 cavalerie. 



Que le transport de I'artillerie rencontrerait 

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