AVANTAGES ET LNCOINVENIElNtS. 10 1 



Ce n'est pas dans le Rhone inferieur qu'il fauJ 

 chercher le remede. 



Le Rli6ne superienr, snivanl les projets pre- 

 serites par divers ingenieurs pourrait fournir un 

 transport en moins de deux jours; ce serait i[ua- 

 tre jours de Marseille a Geneve. — Les pays voi- 

 sins n'ofFriraient pas a la Suisse une voie aussi ac~ 

 celeree. 



Si les ameliorations du Rhone superieur ne peu- 

 Nent procurer cetle celerite, un cheniin de fer de 

 Lyon a Geneve n'offrirait a notre ville que des 

 avantages sans inconvenients. 



Pour les autres pays, en comptanl de Marseille 

 aux frontieres les plus eloignees deux cent vingt 

 lieues en cliemin de fer a quatre lieues a I'licure et 

 soixante .lieues par le Rhone en trente heures, 

 nous trouvons trois ou quatre jours de marche. 



Les march audi ses seraient rendues le quatrieme 

 et le cinquieme jour hors du royaume; jusqu'a 

 present aucune autre voie, partant de la Mediter- 

 ranee, ne fait esperer la meme celerite aux pavs 

 que nous pouvons desservir. 



Ainsi pour les deux premieres classe des mar- 

 chandises qui doivent se presenter en grands ap- 

 provisionnements, dont I'arrivee a Tenlrepot de- 

 vance necessairenient les besoins des consonnna- 



