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telligence par les riverains de la Saone, fera dispa- 

 raitre celte difference de longueur, si elle exisle; 



Que le prolongement jusqu'a Lyon du rail-way 

 du centre n'est encore qu'une simple idee dont rien, 

 jusqu'a present, ne garantit la realisation, et qu'il 

 serait par trop etrange que la Guillotiere, s'il est 

 permis d'ainsi parler^ ait la pretention de se faire 

 servir la premiere, et de lout prendre, sauf a lais- 

 ser a Lyon Vesperance d'un autre chemin ; que 

 d'ailleurs la Guillotiere est loin d'etre desheritee 

 par le projet rivals puisqu'il comporte Fetablisse- 

 menl dans ses murs d'liu embarcadere pour les 

 niarchandises, et qu'elle aura d'ailleurs de droit, el 

 par la force des choses, ceux qui seront elablis pour 

 les rails- ways de Test et du nord-est de la France ; 



Que les inconvenients d'un tunnel consacre a 

 deux chemins sont faciles a faire disparaitre, soil 

 en lui donnanl les dimensions convenables, soil en 

 prenant les raesures de police et de siirete propres 

 a eviterles accidents; 



Que nul encombrement n'est a redouter d'une 

 gare commune, si on lui donnc une etendue en rap- 

 port avec sa destination, et que rien, ainsi que le 

 dit le journal la Presse, qui soulient si cliaudement 

 le projet des Brotleaux, « ne serait plus vicieux que 

 d'eparpiller un service qui , pour ctre fait avec la 

 rapidile et la regularitc nccessaires, a bcsoin, plus 



