DE LA TRAVEKS^E DE LYON. 285 



appele a exercer sur ce deplacement. Or, sous ce 

 rapport si essentiel, tout doute devient veritable- 

 ment impossible. 



Les Brotteaux se trouvent , vis-a-vis de Lyon , 

 dans une situation topographique de nature a legi- 

 liiner toutes les craintey qui ont ete manifestees et 

 que I'experience a deja justifiees. D'une longueur 

 demesuree, cetle ville lend a s'elargir beaucoup 

 plus qu'a s'alonger. Resserree entre deux rivieres, 

 construile de maniere a ne pouvoir jamais obtenir 

 une regeneration que la desesperante solidile de ses 

 maisons rend presque impossible, sa pente natu- 

 relle la porle sur la rive gauche du Rhone ou I'ap- 

 pellent des terrains d'une etendue sans limites ; de 

 beaux edifices deja construits, des rues droites, 

 larges et aerees, tout ce qui, enfin, est propre a 

 provoquer la desertion d'une population. 



Cette opinion est partagee, ineme par les parti- 

 sans du projet des Brotteaux. En efFet, on lit, 

 dans I'expose presenle au Conseil-General, par I'un 

 de ses honorables membres (1) , les paroles sui- 

 vantes : 



« Tout recemment, el sous nos yeux, les com- 

 missionnaires chargeurs de Lyon qu'une juste se- 

 verite de la voirie a fait disparaitre de nos quais 

 dont ils genaienl la circulation, ont-ils eu la pen- 



(c) IM. Bernard. 



