!29'2 Di; 1.A TRAVERS^E DE LYOK . 



pagnie concessionnaire I'obligation d'etablir, an 

 centre meme de Lyon, unc station commode, 

 ou voyageurs et marchandises trouveraient des 

 moyens de transport convenaljles, de telle sorte que 

 chacun ])ut s'y embarquer et y debarquer comnie 

 si cette station etait le point d'arrivee du chemir. 

 de fer. De cette maniere, les voyageurs au lieu d'e- 

 tre abandonnes aux extremites de la ville, se trou- 

 veraient amenes sans embarras ni frais, pour eux, 

 au centre meme de Lyon; et ceux qui partiraient 

 ne seraient point obliges d'allerchercher le cbemin, 

 a une heure de leur domicile. Cette station auraii 

 encore I'a vantage d'eviter aux voyageurs la traver- 

 see du tunnel chose generalement fort desagrca- 

 ble (1). 



Une pareille mesure est si importante pour 

 notre ville, la charge qui en doit resulter pour la 



(i) « II convient d'etablir, au milieu de la ville, uii liuieau central 

 comraun aux deux chemins de fer, et oii seront aracnes les voyageurs el 

 leurs elTets. L'etablissemeiU de ce bureau, au centre de Lyon, aura aussi 

 I'avautage d'empecber I'limigration d'une partie de la population vers les 

 debarcaderes, et, par consequent, cette perturbation d'interets ()ue Ton 

 redoute ; les debarcaderes seront bieii, il est vrai, aux exlrcniites de 

 la ville , mais , de fait, les arrivees et les departs seront au centre. 

 <( Les tunnels suivant des ligues courbes ne sont pas sans dangers ; dans 

 tous les cas, ils prolongent pour les voyageurs un veritable supplice. 

 Engages sous ces longues galeries, on a bate de revoir la luiniere. » 



Extrait de I'Dpinion de M. le docteur Jourdau, professcur a la faculte 

 des scieaces. Courrier de Lyon du i3 aoiJt i845. 



Get araeudeincut est, ainsi qu'ou le voit, un dimiuutif du projet dii 

 Centre. 



