300 I>E LA TRAVERSEE DE LYON. 



Je crois qu'on est dans Terreur a ce sujel. Ce qui 

 s'est passe pour le percement de la rue de Ranibu- 

 teau a Paris, le prouve de resle. La loi pcrmet I'ex- 

 propriation non pas seulemenf de cequi est destine 

 a la voie publique, mais encore de lout ce qui est 

 iVulilite puhlique. Or, I'utilite publique ne se 

 borne pas a des questions de rues, de places ou de 

 routes. Cela est si vrai qu'on songe a exproprier, 

 pour cause d'utilite publique, les actions de jouis- 

 sance des canaux. Si la sanle publique, si les be ■ 

 soins de la circulation , si des circonstances capi- 

 lales exigeaient la reconstruction cntiere d'un quar- 

 tier, la loi neferait nul obstacle a la declaration d'u- 

 tilite publique, il suffirait que cette utilite existat. 



La legislation actuelle est done parfaitenient suffi- 

 sante, mais il en seraii aulrement, qu'il ne serait 

 pas raisonnable de voir la un obstacle. II s'agirait 

 tout siinplement en ce cas de faire une loispeciale. 

 On en fait pour moins que cela. Lepouvoirlegislatif, 

 pourrait-il hesiter a intervenir, et a sanctionner 

 une mesure utile a tons et ne faisant grief a per- 

 sonne; une mesure qui des lors serait aussi profi- 

 table a I'inlcret public qu'a I'iuterct prive ? Le con- 

 traire serait tellement deraisonnable qu'on ne pent 

 le supposer. 



Sous le rapport de I'arl, je ne crois pas les difii- 

 cultes plus grandes qu'aillcurs. I'n viaduc qui (o- 



