RAPPORT DE HI. BONNARDET. 125 



iiiaitrcs de forges, a deux on trois cents manufaclu- 

 riers, et priverait de leur travail actuel les oii- 

 vriers employes par ces industries a contre-sens! 

 Mais les honimes qui reculent devant de pareilles 

 consequences ne songent done pas que les chemins 

 de fer dont ils couvrent la France, sans la plus 

 legere inquietude, bouleverseront cent fois plus 

 d'existences que n'en atteindrait la suppression im- 

 mediate et complete des douanes! Les chemins de 

 fer, en efFet , priveront de leur travail actuel , 

 deux on trois millions d'individus; ils ruineront 

 des myriades d'entreprises de toule sorte, et lais- 

 seront sans valeur des proprietes nombreuses, 

 telles que les auberges, par exemple, et autres 

 etablissements consacres au service des routes. 



Pourquoi done d'un cote tant de sollicitude et 

 de I'autre si peu? Est-ce que la qiialiU vaudrait 

 mieux que la quantite, comme on I'a dit un jour a 

 la tribune, et aurait-on depasse I'ecole de Malthus 

 qui veut bien qu'on abandonne a leur sort les 

 miserables, mais qui ne demande pas qu'on les 

 ruine et qu'on leur enleve le travail qui les fait 

 vivre? Le gouvernement ne saurait done se preva- 

 loir, pour conserver les douanes, d'une objection 

 qui ne Tempeche pas de creer les chemins de 

 fer. 



L'abolition des douanes, c'est la liberte com- 



