310 DE LA TRAVERS^E DE LYON. 



Or, I'inleret que le pays peut avoir a la traver- 

 see de Lyon est d'line si mince importance ; Ic tort 

 qu'il eprouverait si cetle ville venait a succomber 

 serai t si grand ; ce que le pays pourrait gagner a sa 

 traversee serail si peu en rapport avec ce qu'il per- 

 drait en gloire et en profits materiels en perdanl 

 une ville comme Lyon, qu'on ne comprend pas 

 qu'on ait pu songer a une niesure semblable. 



Pour un pays, agir de la sorle, ce serail se suici- 

 der en detail, puisque I'interet de Lyon fait aussi 

 bien partie de I'interet general que le doigt fait par- 

 tie du corps. Si cette politique de Saturne valait 

 contre Lyon, elle vaudrait contre Paris, contre 

 Bordeaux, contre Marseille; et que deviendrait 

 ensuite le pays quaud il aurait sacrifie tout ce qui 

 le compose ? 



On ne peut done s'empecher de reconnaitre que 

 toute cette fantasmagorie d'interet general, dont on 

 a fait tant de bruit, u'est^, en cette circonstance , 

 que fumee et illusion ; 



Que le pays a plus a perdre a la traversee de 

 Lyon qu'a y gagner; 



Que I'economie de frais dont on parle sera beau- 

 coup plus qu'absorbee par I'interet du capital em- 

 ploye pour I'obtenir; 



Que , dans tons les cas , elle est tellement insi- 

 gnifianle, qu'elle ne profitcra jamais a la consom- 



