133 RAPPORT DE M. BONNARDET. 



ture dogmatique et generale, une question spe- 

 ciale el d'une application immediate, I'auteur du 

 memoire a pu envisager plus commodement et plus 

 litilement peul-etre aussi ce qu'elle a de pratique 

 et d'actuel, et d'unconcours academique faire ainsi 

 une discussion presque administrative, ce qui a 

 bien son bon cote. 



Cependant, juges impartiaux, il nous sera im- 

 possible d'oublier queles obligations du programme 

 out ete eludees en partie, et que, s'il est permis a 

 un coureur de serrer la corde, il ne peul se dispen- 

 ser de fournir en entier la carriere ouverte devant 

 lui. 



Voici a peu pres I'argumentation de I'auteur. 



Lyon est une ville de transit, une ville d'entre- 

 pot, une ville de fabrique. 



Ces Irois causes de notre grandeur, ces trois 

 sources de notre vie sont solidaires se prelenl un 

 mutuel secours; ce qui profite ou nuit a I'une, 

 profile ou nuit a toutes les autres. 



Or, le transit est perdu, I'entrepot amoindri, et, 

 par suite, notre fabrique compromise, si, a la voie 

 d'eau qui force la marchandise a sejourner dans 

 notre ville, et qui a fail de Lyon I'enlrepot oblige 

 de la Mediterranee, comme Paris est Fenlrepot de 

 rOcean, on subslitue, de Lyon a Avignon, la voie 

 ferree qui, portant a destination les marcbandises, 



