RAPPORT DE .11. BONNARDET. 134 



nous privera de I'avantage seculaire que nous de- 

 vons a nos fleuves. 



Done Lyon a un interet immense, un interet de 

 vie et de mort a la conservation de sa voie d'cau 

 exclusivement a la voie ferree. 



II estvrai qu'on comprendpeu quel'auteurn'ap- 

 plique pas au chemin lateral a la Saone les argu- 

 ments qu'il fail valoir contre le chemin de Lyon a 

 Avignon, arguments qui ont, dans les deux cas, 

 une egale force, une egale application. Mais sui- 

 vons I'auteur dans le developperaent de son opi- 

 nion. 



Lyon est le point de passage entre Test, le nord, 

 le centre et le midi du royaume, entre Fltalie et la 

 France, entre la Meditcrranee etles pays avoisinant 

 le lac de Geneve, le Rliin, la Manche et la mer du 

 Nord. C'est a Lyon que vient sedechargeret se trier 

 tout ce qui s'expedie du nord pour le midi, du 

 midi pour le nord ; cette ville est I'un des deux 

 grands centres vers lesquels rayonnent les mar- 

 chandises arrivant de tons les points de la circon- 

 ference. , 



Cette branche du roulage a une importance dont 

 on se doute pen et qui justifie les efforts que les na- 

 tions rivales font pour se le disputer. Le transit, a 

 vrai dire, seme For et la vie sur sa route; il nour- 

 rit en passant 80,000 ouvriers soit de Lyon, soit 



