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des villes qui rentourent, etne sonl et iie devraicnl 

 etre que ses faubourgs (1). 



Si Lyon est une ville de transit, il est aussi, et 

 pour les memes causes, une ville d'entrepot, un 

 marche oi'i vendeurs et acheteurs se donnent ren- 

 dez-vous pour venir consoramer ces perpetuels 

 cchanges qu'on appelle le coninierce. Si la inar- 

 cliandise seme Tor en passant, a plus forte raison 

 en sejournant, a plus forte raison quand elle donne 

 lieu a des transactions^ a des traites toujours ac- 

 compagnes de profits comnierciaux, et de profits 

 de main-d'oeuvre plus ou nioins considerables. 



Quant a notre grande industrie manufacturiere, 

 elle se forlifie de tout ce qui donne force an com- 

 merce en coramunaute duquel elle vit; elle pros- 

 pere dc sa prosperite, et profite du raouvement et 

 des relations crees par le commerce de la marclian- 

 dise, et reciproquement. Dans une foire, dans un 

 bazar, toutes les marchandises s'aident, tons les 



(i) Coniprcnd-on, cii diet, iiti'a une epoqiie de centralisalioii coiiiiiic 

 la notre, on n'ait pas crainl de sepaier ainsi les niembres du corps 

 aiiquel ils appartiennent, et qu'on hrise I'Hnilc lyonnaise qui aurail du, 

 qui deviail elre respectce a lant de tides, et cela pour substituer a 

 une pvecieuse communaute d'interets, cette facheuse rivalile <|ui luill 

 aussi l)ien a la ville mere, (pi'a ses lilies I'mancipees. Nous eoiiqiicn- 

 iliions a la rigueur la division adminislialivc eomnic a Paris, niais non 

 la deplorable amputation que nos cliiruii^iens polili(|ues onl Tail suliir 

 ;i notre cite. Les villes ont une unite de souvenirs, de puissance, dc 

 vie ; une personnalite , ((u'ou n'a [las le droit de leur enlcver ! Mais 

 passons. 



