142 UAIM'OliT 1)K II. liOiNARnET. 



Voire Commission, Messieurs, a rcgrelle que les 

 concurrents qui ont repondu j"i votre appel, n'aient 

 pas songe a traiterla question, si capitale pour Lyon , 

 des debarcaderes. C'etait cependant le point le plus 

 essentiel peut-etre, car c'est la surtout que peuvent 

 se rencontrer les avanlages et les inconvenients de 

 I'etablissement des chemins de fer pour la villd de 

 Lyon. Get etablissement, suivant que cette grave 

 question sera tranchee pour ou contre les interets 

 lyonnais, exercera, en bien ou en raal, surl'avenir 

 de notre ville, une influence capitale et decisive qui 

 ne parait pas avoir ete suffisamment comprise et 

 prevue. 



On raisonne, ecrivait, il y a peu de temps, celui 

 qui a I'honneur de porter la parole devant cette as- 

 semblee, on raisonne comme si le cherain de fer de 

 rOcean a la Mediterranee, devait traverser Paris eJ 

 Lyon en ligne droite et sans interruption, il n'en 

 sauraitetre ainsi. Si, au lieu d'aboutir a Lyon, nos 

 chemins de fer se bornaienta le traverser; si, au lieu 

 de faire de notre ville un point de station obligee, 

 ils en faisaient un simple point de passage, ces 

 chemins seraientpour nous une cause certaine de 

 ruine el de mort. Lyon est au confluent de ses rivie- 

 res, il doit etre au confluent deses chemins defer. Si 



