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La science qui n'apas charge des interels dc lo- 

 calite, avait propose I'etablissement aulour de Pa- 

 ris, d'un rail-way circulaire qui eiit relie tous ses 

 chemins de fer; on invoquaii aussi alors rinleret 

 general , ce qui n'a pas empeche Paris de s'y oppo- 

 ser, et Paris a eu grandement raison. U en est de 

 meme de nous. 



Point done de traversee dans Lyon; point de 

 chemin de fer nous laissant sa fumee, et empor- 

 tant au loin ses marchandises et ses voyageurs. Que 

 ces voies nouvelles convergent sur nous et que 

 leurs debarcaderes, places d'une maniere commode 

 a chacune des extremites de notre ville, nous ver- 

 sent les tresors de ces voies nouvelles. Lyon, ce 

 nous semble, vaut bien qu'on s'y arrele, et quand 

 on dote les villes de la mer de mille elements nou- 

 veaux de prosperite, qu'on s'abstienne au moins de 

 multiplier autour de nous les causes de ruine. Si 

 on nefait rien pour, est-ce trop de deniander qu'on 

 ne fasse rien contre ? 



Qu'ainsi done le debarcadere du chemin de Paris 

 a Lyon reste a Vaise, c'est nalurel, et de plus c'est 

 juste. Que celui du midi soit a Perrache; que celui 

 de Test el de Geneve soit aux Brotteaux. En un 

 mot, qu'il y ait a Lyon, solution de contimiite; et 

 que notre ville demeure ce qu'elle est, nous le re- 

 petons, une station obligee pour les voyageurs, un 



