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point d'entrepot et de triage pour les inarchaiidises; 

 ce n'est qu'a cette condition que les chemins de 

 fer nous profiteront; car ils sont destines a aneau- 

 lir (out ce qu'ils ne vivifieront pas. Parioul ou it y 

 ades privilcgies, il faul en etre, a dil un jour, et 

 dans I'intimite du caljinet, celui de nos hommes 

 d'etat qui a le plus ecrit en faveur de la deniocra- 

 tie. Si cela a pu se dire des individus, a plus forte 

 raison des villes. 



Nos fleuves nous versaient les tresors des deux 

 mers , tout ie commerce interieur d'entrepot se 

 partageait enire Lyon et Paris; tout ce qui s'expc- 

 diait du nord pour le midi, et du midi pour le 

 nord, etait dirige sur Lyon; il en etait de nieme de 

 ce qui s'expediait de lest et de I'ltalie, pour les de- 

 partements du centre, etreciproquement. 



Si Lyon se laisse traverser par la ligne de Paris a 

 Marseille, s'il n'y a pas ici, conuue a Paris, solu- 

 tion de continuite et point oblige de stationnement; 

 tons ces avantages disparaissent. Marseille, qui en- 

 voyait lout a Lyon, expediera directement a Paris 

 tout ce qui se dirigera sur le nord ; a Dijon et Cha- 

 lon, tout ce qui sera a la destination des departe- 

 ments du centre; a Strasbourg, ce qui sera destine 

 a r Alsace et a rAlleniagne. 



D'un autre cote, Paris expediera a Valence pour 

 le Dauphine; a Avignon pour la Provence; a IJau- 



