SUR LES CHEMINS DE FER. 129 



les releves slatistiques fails en Belgique, en An- 

 gleterre , en France , ont monlre d'une maniere 

 peremptoire qu'aucime maniere de voyager n'avait 

 encore presenle des conditions de securite aussi 

 grandes. 



Beaucoup de circonstances sont susceptibles de 

 causer des accidents sur iin Chemin de fer : mau- 

 vais etat de la voie , defaut de construction ou 

 de solidite du materiel , manque de surveillance 

 ou inintelligence de la direction. Aucune d'elle 

 n'est toutefois de force majeure, toutes peuvenl 

 etre evitees ; et, dans la plupart des cas , il ne 

 saurait merae y avoir de danger serieux qu'en cas 

 de grande vitesse. 



De la I'exlreme importance qu'il y a de pouvoir 

 moderer a volonte et menie annuler promptement 

 la vitesse, soit pour prevenir une rencontre, soit 

 pour attenuer les effets d'un choc ou d'un derail- 

 lement. 



C'est dans ce but que Ton se sert de freins ou 

 appareils d'enrayage qui , par la substitution du 

 frottement de glissement au frotteraent de roule- 

 ment , produisent une resistance additionnelle con- 



ete luees ou mulilees sur cetle ligue ; raais c'elait lorsquc la voie 

 elail ouverle a lout le moudc et que les habitants des viiles et villages que 

 le chemin traversepouvaient a leur guise s'y proraener et nieme nionler sun 

 Jes wagons en marche. 



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