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Tenconlre de la force motrice , et il est souvent 

 cause de graves raecomptes dans revaluation du 

 travail utile d'une machine. II a ete I'objet de nom- 

 breuses experiences faites par Coulomb , I'un dcs 

 plus ingenieux physiciens du dernier siecle, ct qui 

 decouvrit le premier leslois principales suivant les- 

 quelles se produit cette force. 



Ces recherches ont ete reprises, en !83i , par 

 M. Morin. II y a applique les procedes de minu- 

 tieuse exactitude qui caracterisent les nouvelles 

 experiences de physique, et apres avoir constate la 

 generalite des lois posees par Coulomb, il a dresse 

 des tables qui, pour les diverses substances em- 

 ployees dans les arts,donnent le rapport du frotte- 

 ment au poids, rapport que Ton designe ordinai- 

 rement sous le noni de coefficient du frottement. 



Lorsque Tune des suriiices glissantes est en bois, 

 la resistance est maintes fois de plus de la moitie 

 du poids , et ellc agit d'une maniere si energiqne , 

 que le bois prend bientol feu. Entre les surfaces 

 metalliques, le frottement est beaucoup moindre, 

 et pour fer contre fer, ce qui est le cas ordinaire 

 de la jante de la roue et du rail , la resistance ne 

 depasse pas en general la sixicme partle du poids. 



Aussi , les sabots en bois dont les freins sont 

 armes , arrctent-ils bientot les roues , qui devien- 

 nent immobiles et glissent contre les rails. La re- 



