HJ-2 UES FREINS EMPLOYES 



si bien appropriee a rimpatience tics voyageurs. 

 On ne pent toutcfois songcr sans cffroi a I'horreur 

 de la catastrophe, que pourrait araener, sous I'in- 

 tluence d'une serablable vilesse , Ic simple deran- 

 gement d'un rail ou le bris de Tune des pieces 

 essentielles de la machine. 



L'accident arrive le 8 mai 1842 sur le Chemin 

 de fer de Paris a Versailles , passant sur la rive 

 gauche de la Seine, est, a cet egard, un memorable 

 et terrible exemple. 



La rupture de I'essieu droit de I'une des deux 

 locomotives placces en tete du convoi occasionna 

 le deraillement de cette machine, et la masse du 

 train venant se heurter contre cet obstacle avec 

 une vitesse qui , d'apres I'ensemble des temoi- 

 gnages, depassait 16 lieues a I'heure, produisit cet 

 enchevetrement de voitures et cet embrasement 

 sinistre dont le souvenir glace encore d'effroi. 



Le deraillement qui eut lieu recemment sur le 

 Chemin de fer du Nord pres de la station de Fam- 

 poux n'eut encore de consequences si desastreuses 

 qu'a raison de la vitesse exageree avec laquelle le 

 train venait de descendre une pente de 5/1000 

 que presenlait cette partie de la voie et que sui- 

 vait une ranipe a la montee de laquelle les pre- 

 mieres voitures avaient dii subir un ralentissement 

 notable. 



