17i DES FKEINS EMPLOYES 



d'actioii (111 wagon-frein au moycn dc la i'onmile 

 M \- 



dans laquelle : 



M exprime la masse dii train ; 



p — le poids des ^vagons-freins ; 



P — le poids des voitures ou aulrcs wa- 

 gons; 



i — I'inclinaison du plan ; 



f — le coefficient de la resistance que les 



frottenients de premiere et rieu- 

 xieme espece , developpes aux 

 fusees des essieux et au pourtour 

 des roues , apportent au roule- 

 ment des voitures ; 



V — la vitesse du train au moment on 



(1) Nommant z Tangle d'inclinaison du plan, o' ot j," les coefficients des 

 deux froltcinents a I'ensenible desquols se raj)i)orle le nombre o, desi- 

 gueiil en outre jiar Q le poids de tuules les roues des voitures ou aulrcs 

 wagons roulants, Ton aurait pour valeur pins cxacte de L 



JI v» 



'~ 2 fpcosz-[-y'(P-Q)-|-y"Pcosz-(p + P)sinz 



A cause de la peiitesse de i'augle z , Ton pent regarder cos z comme 

 ne differanl pas fensihicinont dc 1 , et i'oii a 



M V^ 



~ 2 r p -}- »•(!>- 0) + ?" I*- (pH-I") sill z 



Les poidi P et Q elant ordinalremcnl pi o|i(irlioiiiiels , la fomnic des 



deux tcrmes m' ( PQ) -j-m" P pourra s'ecrirc en general sous la fornii.. 



plus simple o P, et Ton aura la rormulr meiilionnre au texle el d'ajin'"* 



laquelle se soul fails les calculs. 



