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chines fixes sont loujours pretes a les remonler des 

 qu'ils onl etc detaches des trains. De meme , dans 

 Ics plans autonioteurs , hi preponderance de la 

 gravite des wagons pleins qui descendent, pernaet 

 loujours d'atlacher a la suite des Avagons vides en 

 remonte telle charge additionnclle. 



II n'en serait pas, a beaucoup pres , de meme, 

 si les ^vagons-freins devaient faire partie des trains 

 pendant toiite la duree de la marche el sur les par- 

 lies de la voie parcourue paries locomotives. 



La faiblesse ordinaire des pentes les rendrait , il 

 est vrai , beaucoup plus efficaces (1) que sur les 



(t) si I'oii preud jiour exemple la |>arlie du Clicraiii de fer de I.you 

 a Sl-Elieiiiie , qui descend de celle deriiiere ville a Rive-de-Gter , ut 

 sur laquelle la j)enle est de 1-4/1000 , Ton Irouve qu'il suffirait d'liii 

 wagon-frein i>areil a ccux du plan incline de Li(5ge , et pesant comrae 

 eux 8000 kil. , pour bien regler le mouvcinenl d'un train de 40 tonnes , 

 el si la vilcsse ne dejiassail pas celle de 5 lieues a I'heure, comnie il 

 arrive ordinairemeiil sur celte parlie de la voie , Ton pourrait toujours , 

 dans les circonstances ordinaires, amorlir assez promplemenl celte 

 vilusse et arrelcr le convoi a une distance de tel point donne qui ne 

 depasserait pas 100 metres. 



L'on obliendrait le meme resuitat avec le wagon-frein a sabliers ; 

 niais l'em|)!i)i du bois el I'intervention du sable auraieiit ici les plus 

 grands inconveiiienls tant sous le rapport de t'usnre des apparcils que 

 '•ous celui de la deterioration des rails , parce que le frein agirait d'une 

 inaiiiere constante , tandis que sur le plan aulomoteur , il ne doit aglr 

 qu'excpplionnellement. 



On parvienl , du rcste , erGcaceinent au m^me but , en armant de 

 freins le cinquicme des wagons, el Ton a le double avanlage de dimi- 

 iHier la masse du convii el de se dispenser de la remonte de lourds 

 apparcils accessoires. 



Ces freliis consistent en sabols que luji applique conlre les roues 



