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force de cheval. C'cst une consoraination conside- 

 rable, mais il faul remarquer qu'il n'est pas de 

 sysleme moins favorable a reconoiuie du combus- 

 tible que celui de la baute pression sans detente 

 ni condensation. L'on n'avait pas, en outre, sans 

 retablissenient de cette macbine , pris toules les 

 precautions necessaires pour dirainuer les pertes 

 de calorique dues au rajonnement. Ainsi la partie 

 superieure de la cbaudiere etait directement expo- 

 see a I'air et le grand tuyau de conduite de la va- 

 peur n'etait pas enveloppe. 



Ce manque de precautions relatives a I'econo- 

 mie de combustible est general a Lyon, et Ton ne 

 saurait Irop blamer cette incurie; car il en resulte 

 pour beaucoup d'industriels un accroissement no- 

 table des depenses courantes. 

 ■ Le voisinage du riche bassin houllier de la Loire 

 permet sans doute a I'industrie lyonnaise de s'ap- 

 provisionner a des prix moderes decharbons d'ex- 

 cellente qualite, et c'est etablir un veritable maxi- 

 mum que de porter a I fr. 50 le prix auquel revien- 

 dra, meme dans un avenir eloigne, sur le marche 

 de Lyon, le combustible propre a la combustion 

 dans les foyers des chaudieres. 



A ce prix, cependant, la depense d'une machine 

 a haute pression de vingt chevaux de force, ct 

 qui consoramerait7 kilog. de charbon par heurc el 



