de l'academie des SCIENCES. 1 1 9 



non-seulement en elle-meme, mais parce qu'elle se rattahe a la 

 suppression des chomages sur les canaux. 



Le chomage d'un canal est une chose qui me semble peu en 

 liarmonie avec notre degre de civilisation ; c'est la cessation 

 momentanee de toute relation commerciale ; faire ch6mer un 

 canal, c'est exposer toutun pays aux emanations malsaines des 

 eaux stagnantes et de leurs depots vaseux. 



Le chomage est necessite par trois causes. 

 i° Le curage du canal et Tenlevement des depots vaseux. 



2° Lentretien et la reparation des maconneries. 



3° Lentretien , la reparation et le remplacement des portes. 



En ce qui concerne le curage du canal , je crois que le dra- 

 guage ordinaire , independamment des procede's de chasse ana- 

 logues a ceux qu'on a mis en usage pour les devasemens des 

 canaux des environs de Rochefort, seraitmoins couteux etaussi 

 facile que le curage a sec ; il pourrait se faire tous les jours et 

 n'exigerait qu'un petit nomhre d'ouvriers ; la facilite etl'ecouo- 

 mie du transport en bateau des matieres draguees compenserait, 

 et au-dela, Texce'dant deprix du draguage sur le de'blai. 



En ce qui concerne l'entretien des maconneries , je crois qu'il 

 est possible de le rendre presque nul , la ou l'on aura soin de 

 faire usage de tres-bons materiaux et d'excelleute chaux hy- 

 draulique. 



Enfin des portes de rechange en fer que Ton tiendrait en 

 magasin pretes a remplacer celles qui auraient besoin de repa- 

 rations, des grues assez fortes pour enlever en bloc les portes 

 avariees et les remplacer immediatement par les portes de re- 

 change, tels sont les moyens a Taide desquels on pourrait ten- 

 ter , ce me semble , des a present , la suppression des chomages 

 generaux sur les canaux de navigation, en y suppleant par des 

 chomages partiels, et de quelques heures, qui pourraient avoir 

 lieu le plus souvent pendant la nuit. 



