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sontnavigablespourdes bateaux appelés sandale, 

 dont les plus grands portent n à 12 tonneaux. 

 On regrette, en parcourant les renseignemens 

 statistiques recueillis par M. de Prony sur cette 

 partie de l'Etat romain , qu'ils n'aient point été 

 complétés par quelques recherches sur sa popu- 

 lation et la loi de mortalité à laquelle elle est 

 soumise. Cela tient à l'inexécution des ordres 

 donnés en 1811 , de dresser les tableaux qui 

 sont les premiers élcmens de ces recherches. 



Si l'on examine avec attention les divers pro- 

 jets de dessèchement des marais pontins , anté- 

 rieurs à 1 8 1 o, on reconnoît bientôt qu'ils forment 

 deux systèmes différens. Suivant l'un, leseauxsu- 

 périeures, descendant du péri mètre de ces marais, 

 dévoient être rassemblées dans le canal Pio ; 

 suivant l'autre, on faisoit écouler ces eaux direc- 

 tement à la mer par des canaux distincts. Le 

 projet de tirer ainsi parti du Rio Martino est 

 celui qui présente le plus d'intérêt. M. de Prony 

 en a donné une description assez étendue. L'idée 

 en fut conçue par l'ingénieur Vici. Le chevalier 

 Passera, ingénieur ds Ferrare , ayant été con- 

 sulté par le pape Pic VI, ne fit subir à ce 

 projet que de légères modifications ; en consé- 

 quence , les travaux en furent adjugés, en 1797, 

 pour 749,000 fr. 



