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ce qui caractérise la supériorité de de iVF. J. Kciiiiie comme ingé- 



quclques-uns des monumens qui nieur 



feront vivre sa mémoire. » Parmi les travaux les plus re- 

 » On lui doit l'exécution des marquables, il faut compter ceux 



docks (bassins) des Indes-Occiden- que M. J. Rennie a dirigés dans 



taies et du dock de la ville de Lon- les arsenaux de la marine royale, 



dres, également remarquables par On lui doit les nouvelles formes 

 la grandeur de l'ensemble, l'intel- de constructions de Chatham , de 



ligence de la distribution des par- Portsmouth et de Plymouth, le 



ties et la beauté de l'exécution. La beau quai de la Tamise, devant 



construction des docks des Indes- les établissemens publics de 



Occidentales, confiée d'abord à M. Wooîwieh, les constructions hy- 



Jessop, fut, ajDrès la mort de cet drauliques modernes de l'arsenal 



habile ingénieur, confiée à M. J, de Milfort; enfin les travaux de 



Rennie. Je citerai comme des Sheerness et la jetée de Ply- 



chefs-d'œuvre de simplicité , d'é- mouth. 



légance et de solidité , les ban- » Dans la construction liydrau- 



gards qu'il a bâtis sur les quais du lique de Sheerness , on voit l'art 



dock des importations pour rece- luttant contre toutes les diiïi- 



voir les produits des Indes-Occi- cultes de la nature , et triomphant 



dentales, aussitôt après leur dé- de ces diiïlcultés. L'arsenal en- 



barquement. Au moment même tier est établi sur un sol artificiel ;. 



oii la mort allait le frapper, il les édifices qu'on y bâtit sont fon- 



achevait une construction nou- dés sur des carcasses de vaisseaux 



velle , également ingénieuse par ensevelies dans les alluvions qui 



son architecture et par son mé- ferment l'île de Sheppey. Pour 



canisme. Des toits vastes et sup- mettre les bassins qui contiendront 



portés par de hautes colonnes en les vaisseaux à l'abri des filtrations 



fer coulé présentent , au milieu qui les atteindraient lors des bas- 



de leur charpente, des routes aé- ses marées , il a fallu les excaver 



riennes oii des chariots en fer sont bien au delà de leur profondeur 



employés à suspendre, à monter, ordinaire , et les remplir ensuite , 



à descendre et à transporter d^é— dans toute leur surface , par une 



normes pièces d'acajou, tenues en couche de terre glaise dont l'é- 



réserve dans ces beaux magasins, paisseur surpasse la hauteur de 



Au moyen de ce système, quel- deux hommes d'une taille élevée : 



ques manœuvres font à présent, des contreforts elhptiques , bâtis 



en peu de minutes , des raouve- en briques et remplis de pierres 



mens et des transports qui de- calcaires cimentées avec la pouz- 



mandaient auparavant des heures zolane , servent à soutenir les 



entières. murailles de granit, dont les 



» Les ports-docks de Liverpool, blocs, rejoints avec un soin ex- 



de Hull , de Ramsgate, de Leith, tréme , sont, par leur masse et 



de Dundee, de Dublin , deHoly- leurnature^ également à l'épreuve 



head , et vingt autres, offrent des des outrages du temps et do la 



exemples variés des ressources du main des hommes. On croit voir 



génie njécanique cl du talent îui ouvrage des Romains dans 



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