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)) Dans la contraction dynamique, employée an soulèvement des charges, 

 c esl-à-dire à l'exécution d'un travail moteur, ce phénomène est également 

 présent et occupe même une phis grande place. En efiet, pendant le travail 

 moteur, l'élasticité par laquelle se traduit physiquement le travail intérieur 

 du muscle accroît son coefficient de l'état d'immobilité, pro|)ortionnelle- 

 ment à la vitesse d'entraînement et à la valeur de la charge. Donc, la 

 dépense statique, affectée au soutien de la charge pendant son mouvement 

 uniforme d'ascension, doit être considérée comme étant soumise au même 

 accroi-ssemenf. 



» Miiis la dépense intérieure du muscle nVst pas seulement commandée 

 par la création des forces chargées de faire équilibre à la charge en mou- 

 vement uniforme. Le travail extérieur, exportateur d'énergie, contribue, 

 pour sa part, à cette dépense intérieure, proj>ortionnellement à la valeur du 

 travail moteur accompli. 



» Dans la dépense intérieure du muscle occupé à faire du travail moteur, 

 c'est-à-dire à produire des kilogrammètres, il entre donc deux éléments, 

 qu'il importe de fiistinguer : i" hi dépense kilo grammétrique ou mécanique. 

 attachée au déplacement de la charge; 2° la dépense statique, attachée à 

 l'équilibre du poids de cette charge pendant son déplacement. 



» Disjonction des deux éléments de la dépense dans le travail moteur de la 

 machine inanimée. — On ne comprendrait |)as que la dépense statique fût 

 spéciale au cas des moteurs animés et qu'elle ne pût être introduite dans 

 la théorie du mécanisme des moteurs inanimés, f^e rapprochement qu'on 

 peut établir, par déduction, entre le travail intérieur des muscles et celui 

 des moteurs inanimés ouvre les voies à cette introduction. Mais nous de- 

 manderons de suite nos renseignements à la comparaison de la dépense 

 énergétique qu'entraînent respectivement le travail moteur àe l'homme et 

 le travail moteur de la machine, dans les expériences sur la roue de Hirn. 



» Il se rencontre justement que, dans ces expériences, l'homme et la 

 machine chargée de faire tourner la roue travaillaient inversement, mais 

 d'une manière absolument symétrique qui se prétait éminemment aux 

 rapprochements. La machine motrice était un moteur à eau (moteur 

 Schmid) relié à l'ensemble de l'appareil de Hirn par un système assez 

 fruste de poulies et de couiroies intermédiaires. On s'aidera du schéma 

 suivant pour en faire connaître la disposition : 



)) Soil A, A, A, A la roue de Hirn, avec une de ses deux séries d'échelons latéraux. 

 Elle est mise en mouvement par la courroie enveloppante a, a, a, déviée en b par une 

 poulie de réflexion permettant au sujet de se placer avec une égale facilité aux deux 



