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ramène ses équipages au complet, 'succèdent des années désastreuses où 

 la mortalité atteint G et 7 pour 100; elle s'éleva même ta 10 pour 100 en 

 1888, pour les équipages de Dunkerque. Ces sinistres produisent chaque 

 fois une émotion d'autant plus vive qu'ils frappent en général sur de petits 

 centres de population dont ils laissent toutes les familles en deuil. 



» Hàtons-nous de dire cependant que la mortalité moyenne est loin d'at- 

 teindre ces terribles proportions; d'après une statistique (') roulant sur 

 29 années et sur une moyenne annuelle de 860 hommes du quartier de 

 Paimpol, elle est de 1,32 pour 100. 



» En janvier 1 8 'jo, à la suite de désastres attribués aux départs préma- 

 turés des bateaux de pêche, le Gouvernement interdit le départ de la flot- 

 tille avant le 1"'' avril. Ce régime dura jusqu'en 1864, époque à laquelle, 

 après enquête auprès des intéressés et avis îles commandants de la station 

 d'Islande, la liberté fut rétablie. 



» Depuis cette époque, à chaque campagne malheureuse, la question 

 de la réglementation s'est posée de nouveau; l'Administration de la Marine 

 a procédé à plusieurs enquêtes dont les résultats sont restés contradictoires, 

 sauf un seul, l'accumulation du plus grand nombre des naufrages dans une 

 période qui comprend le voyage d'aller et la première pêche. Cette pêche 

 .se fait sur les côtes sud de l'île, elle dure non pas seulement pendant le 

 mois de mars, mais encore pendant tout le mois d'avril et le commence- 

 ment de mai. 



» Voici, en effet, les totaux mensuels de la statistique de Faimpol de 

 1864 à 1892 : 



Victimes. Victimes. 



Février 65 Juin » \ 



Mo T -ip . / Moyenne annuelle 



ars 108 Juillet » ' nV- , 



» -1 ... /. ^ 862 hommes. 



Avril 129 Août 61 . 



M 00 0.1 o/ 1 lotal : 300 victimes en 20 ans. 



ai 38 Septembre. ... 34 j 



» Ces chiffres semblent montrer que la réglementation des départs au 

 !*'■ avril aurait pour résultat de diminuer notablement la proportion des 

 sinistres. Cependant les avis des commandants de la station d'Islande sur 

 ce point sont partagés. 



« D'un autre côté, les statistiques relatives au régime de la réglementa- 

 tion et au régime actuel sont loin d'être convaincantes. D'après un écrit 



(') Rapport de M. Leissen, Commissaire de l'Inscription maritime à Paimpol 

 (mai 1898). 



