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 la réglementation proposée en vue de la diminution d'un des termes du 

 rapport dont dépendent les sinistres aurait pour conséquence une dimi- 

 nution simultanée du second terme, et le résultat final risquerait fort 

 d'être contraire au but poursuivi. 



» Ajoutons enfin qu'à un autre point de vue, non moins humanitaire, 

 une mesure qui compromettrait l'industrie à laquelle la population du 

 quartier de Paimpol, autrefois très pauvre, doit actuellement une aisance 

 relative, aurait peut-être des conséquences sinon aussi dramatiques, du 

 moins aussi funestes que les sinistres que l'on veut éviter. 



» Nous sommes ainsi conduits à conclure que, pour ce qui concerne les 

 pêcheurs bretons, la réglementation des départs au i'' avril pourrait être 

 plus nuisible qu'utile. 



» Nous émettrons cependant, avec la réserve que nous impose le côté 

 administratif et commercial du sujet, l'avis qu'il ne serait peut-être pas 

 impossible de donner satisfaction à tous les intérêts en cause, en établis- 

 sant pour les bateaux de pèche deux régimes distincts, suivant que leurs 

 produits seraient destinés à l'importation ou à l'exportation. Les premiers 

 subiraient la réglementation et on laisserait aux derniers la liberté ac- 

 tuelle, sauf à exiger d'eux des garanties supérieures dans le matériel et le 

 personnel. 



» Nous estimons d'ailleurs que la valeur de beaucoup de bateaux, et il 

 faut bien le dire aussi, l'instruction de certains capitaines, ne sont actuel- 

 lement en rapport ni avec les difficultés de la navigation, ni avec le chiffre 

 élevé des équipages de pèche, et qu'il serait indispensable de prendre des 

 mesures en vue d'améliorer cet état de choses. 



)> Pour ce qui concerne l'amélioration du matériel, nous ne nous dissi- 

 mulons pas que l'action des commissions de visite est peu efficace; elle 

 ne peut guère que prévenir de trop grands écarts au-dessous d'un état 

 moyen qui est, comme nous l'avons montré plus haut, la conséquence 

 forcée du degré plus ou moins grand de prospérité de l'industrie. Peut-être 

 obtiendrait-on des résultats utiles en modifiant la législation des primes 

 d'encouragement attribuées à la pêche de manière à tenir compte de l'âge 

 des navires. 



)) Pour ce qui concerne l'instruction des capitaines, le moyen est tout 

 indiqué : augmenter les programmes et recommander plus de sévérité aux 

 commissions d'examen. Les capitaines sont, il est vrai, recrutés parmi les 

 pêcheurs, et il est impossible d'exiger d'eux des connaissances étendues; il 

 est cependant vraisemblable que l'on pourrait aujourd'hui augmenter des 

 programmes qui n'ont pas varié depuis 1840. 



