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une monture en aluminium qui porte aussi les deux tourillons venus de 

 fonte, formant l'axe de rotation. En outre, d'un côté se trouve fixée la poulie 

 de commande ; de l'autre, un commutateur en verre qui, deux fois par tour, 

 saisit la force électromotrice et la met en communication avec le circuit 

 extérieur, juste au moment de son maximum. Les petits balais qui lèchent 

 la surface polie du commutateur sont en toile de laiton, métal formant 

 les dents de ce commutateur (' ). 



» Ce faisceau, supporté par une fourche en fibre vulcanisée formant les 

 coussinets, est mis en rotation au moyen d'un moteur électrique, par l'in- 

 termédiaire d'une courroie. 



» On mesure le moment magnétique M par la méthode de Gauss. Le 

 couple MH est équilibré par un couple de torsion, dont la constante est dé- 

 terminée en prenant les précautions que j'ai indiquées précédemment (^). 



M . 

 Dans l'évaluation de yt, j'emploie pour déterminer la direction du champ 



magnétique terrestre, un solénoïde dont l'axe est parfaitement défini. Les 

 lectures des déviations sont faites à une distance de S^jyS du petit aimant 

 théorique dévié. Ce dernier est en réalité formé de deux aimants en fer à 

 cheval opposés à faible distance par leurs pôles de mêmes noms, l'écart 

 des branches étant de i*"™ environ. Ce système, porté par un fil de soie, est 

 logé à l'intérieur d'un bloc de cuivre électrolytique amortisseur. 



» Les mesures répétées à chaque série d'expériences conduisent pour M 

 à des valeurs voisines de SaSo unités C.G.S. 



» Moteur. — La rotation est produite par un moteur électrique d'une 

 puissance nominale de 800 watts, sur l'axe duquel sont calés, d'un côté, 

 la poulie de commande et un volant de 4°''^, et de l'autre, un commuta- 

 teur à cinq balais. Ce dernier est employé à constater la constance de la 

 vitesse par la méthode si sensible qu'a indiquée M. Lippmann ('). Les 

 très petites irrégularités du moteur sont compensées à l'aide d'un simple 

 frein à ficelle, agissant sur son axe. 



)) On obtient la valeur de w par l'enregistrement simultané des batte- 

 ments d'un pendule à secondes, et de chacun des tours de l'aimant même, 



(') La construction si délicate de cet organe et des porte-balais a été confiée à 

 M. Ivan Werlein, dont l'habileté est bien connue de tout le monde. 



(^) Sur la délermination du moment du couple de torsion d'une suspension uni- 

 filaire {Comptes rendus, t. CXH", p. loSy, 1892). 



(^) G. Lippmann, Sur une unité de temps absolue {Étalon électrique de temps 

 et chroiioscope des variations, t. CIV, p. 1070; année 1887). 



