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PRIX PONCELET. 



(Commissaires : MM. Hermite, Bouquet, Resal, C. Jordan ; 

 Bertrand, rapporteur.) 



La Commission propose à l'Académie de décerner le prix Poncelet de 

 l'année i883 à M. G. -H. Halphen, pour l'ensemble de ses travaux. 



PRIX MONTYON. 



(Commissaires : MM. Rolland, Resal, Phillips, Bertrand; 

 Tresca, rapporteur.) 



La Commission du prix de Mécanique, de la fondation Moutyon, a dis- 

 tingué deux appareils intéressants : 



i" M. Léon Francq, ingénieur civil, a perfectionné la machine à vapeur 

 sans foyer, sur laquelle quelques explications sont nécessaires. 



M. Lamm, de la Nouvelle-Orléans, a, le premier, fait connaître que l'on 

 pouvait emmagasiner, dans im réservoir rempli d'eau chaude, assez de cha- 

 leur pour obtenir ensuite, de cette chaleur, une quantité de travail capable 

 de remorquer, sur un parcours de plusieurs kdométres, à voie de tramway, 

 une voiture à voyageurs pesamment chargée. Il a ainsi constitué la loco- 

 motive à eau chaude, sans foyer, dans laquelle la vapeur agita la manière 

 ordinaire, mais sous |)ressions successivement décroissantes, sur les pistons 

 de deux cylindres à vapeur. 



M. Léon Francq, qui s'est rendu cessionnaire des droits de M. Lamm, 

 aujourd'hui décédé, a poursuivi avec une grande persévérance les appli- 

 cations de ce principe vraiment curieux, et il y a industriellement réussi, 

 par l'établissement successif de la ligne de tramway de Rueil à Marly, de 

 celle de Lille à Roubaix, et aussi de celle de Java, aujourd'hui en plein 

 fonctionnement, et qui ne compte pas moins de 21 machines. 



Un bateau loueur, muni d'une machine analogue, dessert en souterrain 

 un service établi sur le canal de l'Est, avec condensation complète de la 

 vapeur d'échappement, et en n'y abandonnant ni fumée, ni vapeur. 



Le D'' Lamm alimentait les récipients de ses machines locomotives en y 



