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» Les essais de transit de nuit du remorqueur, faits en mai i884, réus- 

 sirent complètement. On en conclut que des navires gouvernant bien, 

 munis d'appareils similaires, pourraient certainement passer le canal de 

 nuit avec les installations à bord ci-dessus décrites, un rapprochement des 

 bouées de -^ à 1^ de mille, l'établissement de feux de direction donnant 

 les alignements droits et les tangentes des courbes, feux au pétrole, d'une 

 portée de 9 milles, montés sur des potences spéciales ou des bouées lumi- 

 neuses du système Pintsch. 



» Ces installations étant terminées et éprouvées dans une première sec- 

 tion du canal (de Port-Saïd au kilomètre 54), la Compagnie publia, le 5 no- 

 vembre i885, le règlement dont un exemplaire est joint à cette Note, 

 annonçant qu'à partir du 1*=' décembre i885, et jusqu'à nouvel ordre, les 

 navires de guerre et les navires postaux, gouvernant bien et munis des 

 appareils voulus, seraient autorisés à passer le canal de nuit aux mêmes 

 conditions édictées pour le transit de jour. 



» Les appareils nécessaires à bord étaient : à l'avant du navire, un pro- 

 jecteur électrique d'une portée de 1200"; à l'arrière, une lampe élec- 

 trique capable d'éclairer un champ circulaire de 200™ à 3oo™ de diamètre; 

 sur chaque flanc, une lampe électrique avec réflecteur. Ce règlement spé- 

 cifiait, en outre, les conditions dictées par l'expérience pour les manœuvres 

 de transit, la marche et les garages. 



» I^es navires ont à se munir à leurs frais, et suivant leurs convenances, 

 des appareils d'électricité, qu'ils utilisent d'ailleurs hors du canal pour 

 leurs propres opérations ('). La Compagnie n'impose aucun système d'é- 

 clairage électrique ; elle autorise à transiter de nuit tout navire de guerre 

 ou tout paquebot-poste dont les appareils sont reconnus répondre, en 

 pleine sécurité, comme intensités et positions des foyers lumineux, à 

 toutes les conditions nécessaires dans les limites du règlement spécial 

 publié. 



» Dans la pratique actuelle de la navigation de nuit, un navire transi- 

 tant se dirige dans les parties rectilignes du canal en pointant sur le feu de 

 direction le plus éloigné qu'il aperçoit, sans allumer son projecteur ni ses 

 lampes, à moins qu'il ne veuille, à un moment donné, vérifier sa position 

 par rapport aux bouées du chenal. Dans les courbes, les feux spéciaux 



(') Le prix total de ces appareils est de 16000^"' einiron. L'encombrement de l'en- 

 semble (machine dynamp-électrique et son moteur) prend en longueur 2'", 10, en 

 largeur o™, 90 et en hauteur i'",2o; le poids est de i5oo''s. 



