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leur \;ileur, à une époque où l'art de racroslation s'est répandu chez 

 presque tous les peuples. 



» Il serait même très désirable que ces Ouvrages fussent imprimés et 

 publiés : cette publication serait un hommage précieux rendu à la mémoire 

 d'un savant des plus distingués, et ne pourrait manquer d'apporter, en 

 même temps, un utile concours aux travaux actuels de la science aérosta- 

 tique. » 



M. F. Pekuier, en présentant à l'Académie la Note de M. Létonné, et 

 lui offrant l'Atlas reproduit dans les ateliers du Service géographique, in- 

 siste sur ce point essentiel que Meusnier avait déjà trouvé, à partir de 1784, 

 trois des conditions qui paraissent essentielles à la direction des aérostats : 

 la forme allongée du ballon; l'adjonction d'une capacité extéi'ieure, dite 

 ballonnet, dans laquelle on peut insuffler de l'air; l'emploi de rames tour- 

 nantes constituant de véritables hélices. 



Le travail de Meusnier était connu de notre regretté confrère, M. Dupuy 

 de Lôme, qui s'en était certainement inspiré. Déposé à la biliothèque de 

 l'Académie, il pourra désormais être consulté plus facilement que dans les 

 bibliothèques militaires qui, seules jusqu'ici, en possédaient deux exem- 

 plaires. 



M. Cu. FiESSE adresse un Mémoire sur la navigation aérienne. 

 (Renvoi à la Commission des aérostats). 



CORRE SPOND AIVCE . 



M. le MiMSTRE DE l'Instruction publique transmet à l'Académie la 

 deuxième Partie de l'Ouvrage de M. Verbeck sur le Krakataua, avec un al- 

 bum. 



M. le Président signale à l'Académie une brochure de M. E. TFeyl, 

 intitulée « Les grandes manœuvres de l'escadre française ». 



