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tique existe, il se maintient spontanément; car il fait mouvoir l'anneau 

 de la réceptrice qui, entraînant par courroie celui de l'excitatrice, entre- 

 tient le champ, lequel à son tour entretient le mouvement de la récep- 

 trice. 



» Les deux appareils se prêtent le même appui mutuel que le piston et 

 le tiroir d'une machine à vapeur. 



» Le commutateur ne sert donc qu'à chaque reprise du travail. Il se 

 . nomme, pour cette raison, un commutateur de démarrage. Par une disposi- 

 tion particulière, il permet d'établir ou de rompre la communication entre 

 la li^ne et le circuit local de la Chapelle d'une façon graduée et de manière 

 à éviter tout échauffemcnt des fds. Quatre des six galettes formant les in- 

 ducteurs de la réceptrice sont introduites en tension dans la ligne Creil- 

 Paris, j)uis, à l'aide du commutateur, retirées successivement et réintro- 

 duites en quantité dans le circuit de l'excitatrice. 



» Le problème général consistant à faire passer par un simple mouve- 

 ment de rotation des éléments d'un circuit dans un autre, que ces éléments 

 soient en tension ou en quantité dans les deux circuits ou en tension dans 

 l'un d'eux et en quantité dans l'autre, avait été déjà résolu. (Le rapporteur 

 lui-môme en avait donné une solution.) Mais ce qui est neuf et heureux, 

 c est de mettre d'abord en mouvement avec le courant de haute tension et 

 d'entretenir ensuite l'aimantation avec le courant de l'excitatrice. 



» § 9. Distribution de la force à la Chapelle. — La force reçue à la 

 Chapelle peut naturellement être mesurée au frein. Mais, lorsqu on ne veut 

 pas faire de simples expériences, elle est employée, en totalité ou en majeure 

 partie, à mouvoir les pompes des accumulateurs de la gare de la Chapelle. 

 Le surplus, quand on le désire, est distribué entre divers appareils de ma- 

 nutention, à savoir: 



» 1° Un marteau-pilon électrique de 8o'*s et de o"", 8o de chute qui fonc- 

 tionne très bien ; 



» 2° Un tour; 



» 3" Un treuil électrique qui fait marcher une petite grue roulante pour 

 la manutention de charges de 3oo'"Sj 



» 4° Un frein électrique de locomotive. 



» La distribution est faite par le procédé le plus naturel et peut-être, 

 dans l'état actuel de la Science, le plus pratique. 



» L'arbre de la réceptrice, qui actionne déjà, comme il vient d'être dit, 

 sa propre excitatrice, actionne aussi mécaniquement une autre machine 

 Grannne. Celle-ci devient donc une génératrice et procure le travail aux 

 diverses réceptrices des appareils qu'on veut faire fonctionner. 



