( 3.7 ) 

 » La perle totale constatée au dynamomètre et au frein étant de 



Il6 - 52 =:6/|'=''^ 



la perte totale par les machines ne peut être que de 



64- 12,7 = 5i'=''%3 



au lieu de 56*^''", 6 résultant des observations électriques. 



» Si l'on répartit cette différence proportionnellement sur les deux ma- 

 chines, on trouvera définitivement les chiffres suivants : 



, , , . 35.6 X 5i,3 „■='"' 

 Perle par la génératrice ..„ _ =; 52 , 2 



^ 00,0 



„ . , . , . 21,1 X 5i, 3 



rerte par la réceptrice ^, .. = ig, i 



Perle par la ligne 12,7 



Total 64,0 



» On voit par ce qui précède que la perte due à la ligne est très faible 

 et que ce sont les machines qui consomment le plus de force. 



» On est dès lors conduit à se poser cette question : 



» Quelle est la valeur industrielle des machines construites par M. De- 

 prez? 



» Pour préciser la discussion, nous nous attacherons plus particulière- 

 ment à la machine de Creil, puisque aussi bien c'est la plus importante 

 comme dimensions et celle qui répond le mieux aux idées actuelles de 

 l'inventeur, et nous discuterons l'expérience la plus importante, celle où 

 l'on a consommé i iG chevaux à Creil. 



» § 14. Examen de la valeur industrielle de la machine de Creil. — Une 

 pareille machine peut être envisagée à quatre points de vue : 



» 1° Au point de vue des qualités de ses inducteurs ou de son champ 

 magnétique ; 



» 2° Au point de vue des qualités de ses induits ou anneaux; 



» 3° Au point de vue des qualités d'ensemble de la machine ou de son 

 rendement industriel; 



» 4° A.U point de vue de ses qualités mécaniques. 



» Ces dernières qualités, nous les avons reconnues par la facilité de con- 

 struction et de réparation de la machine, ses dimensions massives, la len- 

 teur de sa marche. Nous n'y reviendrons pas. 



» i" Valeur éconor/iique de son champ magnétique. — Si l'on fait mou- 



C. R., 1S86, 2» Semestre. (T. ClII, N° 5.) 4^ 



