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ici par le centre de la sphère considérée (S). Or il est clair que cette sur- 

 face du second ordre que nous venons de définir n'est autre que l'un 

 quelconque des hvperboloïdes équilatères que nous avions en vue, circon- 

 scrits à l'octaèdre proposé i 2. . .6. Donc, etc. » 



ÉLECTRICITÉ. — Sur le transport des forces. Réponse à 31. Deprez. 

 Note de M. Hii'polyte Fostaine, présentée par M. Mascart. 



« M. Deprez a présenté, mardi dernier, quelques observations sur notre 

 Note du 26 octobre. Ces observations, qui tendent à démontrer que nos 

 expériences ne présentent aucune nouveauté, ni dans les procédés em- 

 ployés, ni dans le résultat obtenu, peuvent se résumer ainsi : 



)) 1° Le procédé d'accouplement des machines n'est pas nouveau. 



)> 2° Le moyen employé pour conduire les anneaux des génératrices 

 ressemble beaucoup à celui que M. Deprez a fait breveter le 28 avril i885. 



M 3° Nos machines tournent trop vite. 



» Nos réponses seront catégoriques : 



» 1° Le procédé d'accouplement des machines est évidemment dans le 

 domaine public; si MM. Gramme et d'Ivernois l'ont fait breveter en 1872, 

 c'était uniquement pour ne pas être empêchés de l'utiliser. 



» 2° Le moyen dont nous nous servons pour entraîner les anneaux des 

 génératrices est identiquement le même que celui employé par MM, Chré- 

 tien et Félix dans leur installation de Sermaize pour le labourage élec- 

 trique, en 1879. 



)) 3° Il est facile d'établir que la vitesse de nos machines n'a rien d'exa- 

 géré, puisqu'il existe actuellement plus de mille machines Gramme fonc- 

 tionnant depuis dix ans, à la même vitesse, sans avoir eu besoin de répara- 

 tions. 



» Ce qui caractérise nos récentes expériences, ce n'est donc pas la nou- 

 veauté des organes : c'est l'emploi des dynamos rustiques et d'éléments 

 mécaniques bien coordonnés, formant un ensemble peu encombrant, éco- 

 nomique à établir, facile à conduire, pratique pour tout dire en un mot. 



)) Le résultat seul nous paraît nouveau : le transport de So'''"^, à travers 

 une résistance de 100 ohms, aA^ec un rendement de 52 pour 100, en em- 

 ployant des dynamos ne pesant ensemble que 84oo''s et n'ayant coûté que 

 i645of'-. 



» S'il est vrai que dans l'industrie on emploie de préférence une ma- 



