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MÉCANIQUE. 



PRIX EXTRAORDINAIRE DE SIX MILLE FRANCS 



DESTINÉ A RÉCOMPENSER TOUT PROGKÈS DE NATURE A ACCROITRE l'eFFICACITÉ 

 DE NOS FORCES NAVALES. 



(Commissaires : MM. Jurien de la Gravière, Paris, Bouquet de la Grye; 

 de Jonquières et Mouchez, rapporteurs.) 



Rapport sur le gyroscope-collimateur de M. G. Fleuriais ; 



par M. DE JoXQUiÈRKS. 



I. De nos jours, où l'emploi de la vapeur comme force motrice et celui 

 du fer ou de l'acier comme matière de construction ont, giàce aux; pro- 

 grès connexes de l'architecture navale, donné aux navires une marche 

 plus rapide, avec des dimensions plus grandes, et, par suite, rendu plus 

 nombreux, plus considérables et plus exigeants, les intérêts de toutes 

 sortes qui y sont engagés, il n'est pas de plus important service à rendre 

 aux marins que d'accroître la sécurité de leur navigation par le perfec- 

 tionnement des méthodes et des instruments servant à déterminer la posi- 

 tion géographique du navire sur la surface de la mer, ainsi que la direction 

 et la vitesse de la route ('). 



En ce qui concerne ces deux derniers points, de récents perfection- 

 nements ont été apportés à la boussole et au loch et ont amélioré l'estime 

 de la route à un degré tel, que le navigateur, lors même qu'il est privé 

 pendant deux ou ti'ois jours du contrôle des astres, peut atterrir avec une 

 précision suffisante, à la condition de parcourir des parages où le régime 

 des courants soit bien connu (^). 



(') Le perfectionnement des cartes liydrogi'aphiques n'a, bien entendu, pas moins 

 d'importance, et si nous ne le mentionnons ici qu'incidemment, c'eslqu'il ne se rattache 

 pas directement à l'objet du présent Rapport. 



(^) C'est ainsi que certains paquebots faisant le ti-ajel d'Europe à Halifax entrent le 

 plus souvent dans une brume épaisse à l'accore orientale du grand banc de Terre- 

 Neuve, n'ayant plus, à partir de ce moment, que les indications de la boussole et du 

 loch, pour franchir les 200 lieues marines qui les séparent encore de l'atterrage des côtes 



