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TOPOGRAPHIE. — Sur les travaux de reconnaissance exécutés par les ingénieurs 

 msses par la méthode photographique. Note de M. Laussedat. 



'( J'ai l'honneur de signaler à l'Académie les résultats très remarquables 

 obtenus par les ingénieurs russes, en appliquant la méthode photogra- 

 phique à l'étude du terrain pour la rédaclion des avant-projets des chemins 

 de fer transbaïkal et transcaucasien. 



» Je liens les renseignements qui suivent du chef des deux expéditions 

 dont il s'agit, M. l'Ingénieur des voies de communication Richard Thilé. 



)> Jja première de ces expéditions a été entreprise en 1897. Le i*^'' mai 

 de cette année, deux brigades, composées chacune d'un ingénieur, de deux 

 élèves de l'École des voies de communication en qualité d'assistants et d'un 

 photographe, quittaient Saint-Pétersbourg pour se rendre dans la Trans- 

 baïkalie. M. Thilé dirigeait la première, et son collègue, M. Icbtschourofif, 

 la seconde. Il y avait avec eux un mécanicien chargé de l'entretien et de 

 la réparation des instruments. 



« Après un trajet dont une grande partie (plus de 2000 verstes) sur des 

 chemins abominables, les deux brigades atteignaient Oustj-Ononn et 

 s'avançaient jusqu'à la frontière de Chine, le long du fleuve Argonne, en 

 procédant aux opérations. 



» Du i\ juillet au 26 août, elles effectuaient une triangulation entre 

 deux points distants de i3o verstes, mesuraient plusieurs bases et pre- 

 naient 96 vues panoramiques comprenant chacune 8 épreuves. Dès le 

 i5 août, les quatre élèves ingénieurs suffisamment initiés retournaient à 

 Saint-Pétersbourg, et M. Ichtschouroff, avec l'un des photographes, rega- 

 gnait la station de Oustj-Ononn pour y calculer, rapporter la triangulation et 

 développer plus à l'aise 600 des négatifs qui n'avaient pas pu l'être sur le 

 terrain à cause des déplacements fréquents. 



■» Le 7 septembre, assisté seulement du mécanicien et muni de tentes 

 de nomades, M. Thilé quittait le poste de Kloutschewskov pour entre- 

 prendre l'étude d'une nouvelle ligne de t25 werstes de longueur allant 

 jusqu'à la frontière de Chine (voir la Carte exposée à l'échelle de tttjïïô")» 

 enfin, en revenant, il étudiait encore une variante de 38 werstes commen- 

 çant non loin de la station Nagadan. 



» Ces derniers levers, comprenant la mesure de quatre bases, les trian- 



