( i5o8 ) 



Positions apparentes de la planète (FG). 



Temps moyen Ascension Distance 



Dates. de droite Log. fact. polaire Log. fact. 



1900. Bordeaux. apparente. parallaxe. apparente. parallaxe, 



hms hms a>« 



Mai 25 10.42.17,23 i5.4i-55,26 —2,984 io3. 26.60,0 —0,868 



26 10. 6. 5,87 15.40.53,93 —7, 161 103.27.35,7 —0,866 



27 io.3o.5i,43 i5. 39.50, 10 — 2,9'9 103.28.27,9 — 0,868 



28 10. 9.47,99 i5.38.48,4o — T,o55 103.29.21,6 - 0,867 



ag 10. 1.25,42 15.37.46,64 — T,o86 io3. 30.19,0 — 0,866 



3o 9.48.28,91 i5. 36. 45, 49 — T,i43 io3.3i.2o,i -0,866 



La planète est de onzième grandeur. 



BALISTIQUE. — Sur le tracé des rayures dans les bouches à feu. 

 Note de M. Vallier. 



« Les conclusions de la première Note sur celte question, que j'ai com- 

 muniquée à l'Académie dans la séance du 28 avril dernier, ne peuvent 

 être acceptées que sous réserves en ce qui concerne la première période 

 du mouvement. On sait, en effet, que la mise en marche du mobile ne se 

 fait pas sous l'action d'une pression infiniment petite, comme le supposent 

 les formules théoriques, mais bien sous celle d'une pression très notable 

 à laquelle s'est élevée la puissance des gaz de la poudre pendant la durée 

 nécessaire à vaincre les inerties et surtout à produire le cisaillement des 

 ceintures. Nous étudierons ultérieurement en détail ce dernier point. Pour 

 le moment, après avoir ainsi réservé la question de la première période, 

 nous allons reprendre l'étude du tracé le plus rationnel de la rayure, que 

 nous désignerons dans la suite de cette Note sous la rubrique : Rayure de 

 moindre fatigue. Le but que l'on se propose, en effet, est de communiquer 

 au mobile une énergie de rotation déterminée avec le moins de fatigue 

 possible pour les organes (cloisons et ceintures) et d'emprunt à l'énergie 

 totale développée par l'explosif. 



» Ce problème de moindre fatigue des organes serait évidemment résolu 

 en faisant travailler le système sous un effort constant; mais, pour les mo- 

 tifs rappelés dans les lignes précédentes, on ne peut chercher à étudier la 

 réalisation de ces conditions qu'à partir de l'instant où le maximum de 

 pression est obtenu. Du reste, en admettant même la légitimité des for- 

 mules à partir de l'origine du mouvement, l'examen de la courbe des près- 



