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 lions lointaines qui ont rendu indispensable l'étude plus approfondie de la 

 question, on avait cherché à améliorer l'état sanitaire des bâtiments de 

 transport de la marine militaire par l'emploi de ventilateurs mus à bras et 

 disposés au-dessus des écoutilles qui régnent dans la longueur des bâti- 

 ments. 



» Pour augmenter l'effet peu satisfaisant qu'on en avait obtenu, on avait 

 ensuite combiné l'action d'un de ces ventilateurs, qui mettait en mouve- 

 ment 7000 mètres cubes d'air par heure, avec des conduits de distribution 

 qui introduisaient cet air dans les entre-ponts inférieurs, près de la tète des 

 chevaux. Mais, si cette ventilation insuffisante apporta dans l'état des choses 

 une légère amélioration, qui fut remarquée sur le transport le Finistère, 

 elle ne déterminait ni le renouvellement complet de l'air, ni l'assainisse- 

 ment de toutes les parties infectées. 



M En i855, les résultats fâcheux observés lors de la campagne de Crimée, 

 pour laquelle la plupart des transports de chevaux avaient été f;iils cepen- 

 dant sur des navii'es du commerce qui n'en recevaient chacun qu'un petit 

 nombre dans des entre-ponts ou des cales passablement aérés, avaient déjà 

 appelé sérieusement l'attention du Ministre de la Guerre, et la Commission 

 d'Hygiène hippique avait été consultée sur les moyens d'échapper aux 

 inconvénients signalés (i). 



» L'un des membres les plus expérimentés de cette Commission, 

 Renault, notre ancien et regretté confrère, déclarait : « que la question de 

 )) l'espace alloué à chaque animal n'était que secondaire à ses yeux, pourvu 

 )) cependant que l'animal put s'y loger sans être exposé à de graves contu- 

 » sions; l'essentiel, disait-il, est de faire arriver dans les écuries le plus 

 » d'air possible, persuadé qu'il était et qu'on devait être que plus, dans 

 » ces habitations, il y aura d'air respirable, moins fréquents seront les 

 » accidents dont on se plaint avec raison. » 



» On voit que Renault demandait, pour les animaux, ce qu'à la même 

 époque Baudens ne cessait de réclamer pour les hôpitaux militaires de 

 l'armée d'Orient, de l'air, de l'air et toujours de l'air. 



» Les expéditions lointaines, comme celles du Mexique, de la Chine et 

 de la Cochinchine, ont en effet constaté avec une telle évidence les déplo- 

 rables conséquences de l'absence, parfois complète, du renouvellement 

 d'air à bord des bâtiments plus spécialement destinés au transport des 

 troupes et surtout des chevaux, que l'administration a dû se préoccuper 



(i) Procès- verbal de la séance de la Commission d'Hygiène hippique, du 20 avril i855. 



