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» L'appel a lieu de haut en bas, comme dans certains édifices, et les 

 mailles servent de deux en deux; les unes pour l'aspiration dans la batterie 

 basse, les autres pour la plate-forme de la cale, dans les parties où cet 

 entre-pont est établi. Il y a ainsi en tout 102 mailles utilisées : 68 pour la 

 batterie, 34 pour la plate-forme. La section des mailles croît légèrement en 

 descendant. Elle est de o""',o55o à hauteur des orifices de la batterie, et de 

 o™'i,o6oo à hauteur de ceux de la plate-forme. La section totale de passage 

 pour l'air vicié appelé est de 5™'', 77 dans ces deux entre-ponts; ce qui cor- 

 respond à o™'ï,p465 par cheval, pour une évacuation de 33 600 mètres cubes 

 par heure, ou de 9™'',333 par seconde, et à une vitesse moyenne d'appel de 

 ]™'^,62 en une seconde. 



» Les bouches d'appel dans les entre-ponts ont pour largeur celle des 

 mailles; leur section libre est de o™'i,o68o pour la batterie, et de 0^^,0750 

 pour la plate-forme; mais des grillages en fer la réduisent à peu près à celle 

 des mailles. 



» Les conduits descendants d'aspiration débouchent dans quatre conduits 

 collecteurs, logés dans les ailes de la cale, à l'angle de la plate-forme et de 

 la muraille, c'est-à-dire dans une partie qu'il est difficile d'utiliser pour 

 l'arrimage. Ces collecteurs partent des extrémités du navire, et vont en 

 augmentant de section proportionnellement au nombre des mailles, dont 

 ils reçoivent le débouché. 



» Leur section totale est de 5'"'',8o, au point où ils se réunissent deux à 

 deux, à hauteur de la cheminée, dans un canal transversal unique, qui 

 passe entre les corps des chaudières d'avant et d'arrière. Ces canaux hori- 

 zontaux débouchent sous ce qu'on nomme la culotte, dans l'enveloppe de 

 la cheminée. 



» Le conduit général d'évacuation est constitué par l'enveloppe de la che- 

 minée, qui est divisée en deux parties, l'une pour les corps de chaudières 

 d'avant, l'autre pour les corps d'arrière. Cette enveloppe est prolongée 

 jusqu'au sommet de la cheminée et à 20 mètres au-dessus de sa base ou des 

 grilles. La section de passage est de 5""', 80, ce qui correspond à une vitesse 

 moyenne de i™,6o en une seconde, qu on peut obtenir facilement et même 

 dépasser, comme on le sait, ce qui permettrait d'employer une cheminée 

 moins volumineuse. 



» En marche, sous vapeur, la chaleur abandonnée par les cheminées à 

 leur enveloppe suffirait, comme on le verra, pour assurer la ventilation. 

 Pour le cas des stations ou en marche à la voile, deux foyers, placés un 

 de chaque bord, entre les chaudières, et ayant leurs portes dans la chambre 



