( 270 ) 



d'évacuation, en observant directement les volumes d'air appelés par un 

 certain nombre de bouches ouvertes dans les murailles. A cet effet, il a fait 

 placer successivement devant des groupes comprenant quatre mailles de 

 chaque bord un tuyau cylindrique à son entrée, et de même section à peu 

 près que les orifices d'appel ; et, à l'aide d'un anémomètre, il a déterminé 

 la vitesse de passage de l'air dans la portion cylindrique de ce tuyau où 

 le mouvement pouvait être regardé comme à peu près régulier. 



» Mais il y a lieu de remarquer que, d'après une règle connue, basée à 

 la fois sur la théorie et sur l'expérience, la vitesse moyenne, qui s'établit 

 dans un semblable conduit, à une certaine distance de son entrée, n'est 

 que les 0,80 à 0,82 de celle qui est due à la pression sur l'orifice extérieur. 

 Il suit de là que toutes les vitesses observées dans ce tuyau, qui était suc- 

 cessivement présenté sur les divers orifices d'un même groupe, sont plus 

 faibles que celles qui avaient lieu au même moment dans les autres orifices 

 ou dans les premiers, après l'expérience. 



)) Il n'y a donc pas à s'étonner que les volumes d'air passés dans les 

 mailles, tels qu'ils ont été déduits des données mêmes de l'expérience, aient 

 été trouvés plus fiiibles que ceux qui avaient été conclus les mêmes jours 

 des observations faites dans la cheminée. Mais, en multipliant les premiers 

 par le rapport de 1,00 à 0,80, on peut en déduire très-approximative- 

 ment leur valeur corrigée de la perte de vitesse occasionnée par le tuyau 

 employé. C'est ce que nous avons fait dans le tableau suivant (p. 271), où 

 nous reproduisons d'ailleurs les chiffres mêmes obtenus par l'Auteur. 



» Les résultats consignés dans le tableau ci-contre, et particulièrement 

 la comparaison des volumes d'air rectifiés écoulés 'par les mailles, comme 

 nous l'avons indiqué, avec les volumes évacués par la cheminée, montrent 

 que l'ensemble des observations a bien fourni une approximation suffi- 

 samment exacte des effets obtenus. 



» Si le volume d'air évacué par la cheminée l'emporte de o,o3 à o,o5 

 sur celui qui serait passé par les mailles: la différence peut probablement 

 être attribuée d'une part à l'augmentation de volume éprouvée par l'air 

 dans la cheminée, et de l'autre à quelques petits orifices ouverts dans les 

 parois des collecteurs, pour aérer la cale elle-même. 



» De l'ensemble de ces expériences il résulte que, avec une consom- 

 mation de charbon comprise entre 20 et 4o kilogrammes par heure, on 

 peut, sur ce transport-écurie, assurer un renouvellement de l'air de i3 à 

 16 fois par heure, dans les deux entre-ponts inférieurs, et aux animaux une 

 alimentation d'air nouveau de 124 à i58 mètres cubes par tête. 



