( 274) 



Réseau d'évacuation. 



Manches à air • 3goo'' 



Modifications aux soutes et à la cale (à supprimer pour un bâiiment neuf) . . . 5ooo 

 Collecteurs, cheminée d'évacuation, foyer (dont 35oo francs pour renouvel- 

 lement d'une ancienne cheminée ) 20700 



29600 

 Sur cette somme il y aurait, pour un bâtiment neuf, à déduire 5ooo -f- 35oo. . 85oo 



Dépense totale pour la ventilation d'un transport-écurie neuf. . . 21 100 



» En admettant que les foyers auxiliaires dussent être allumés 3o jours 

 pour une même traversée, durée qui corresjDond à l'approvisionnement de 

 charbon des machines et est une estimation exagérée, la consommation 

 moyenne étant au plus de 3o kilogrammes par heure, la dépense totale de 

 combustible serait de 3o x 3o'' x 24*" = 2i*,6 de houille à 3o francs, soit 

 648 francs. 



>) Or, si dans des traversées déjà observées, on a souvent perdu par as- 

 phyxie aS pour 100 du nombre des chevaux transportés, ou 56 sur 224 

 logés dans les entre-ponts inférieurs, valant chacun d'achat en moyeruie 

 600 francs, et les frais de traversée au Mexique étant estimés au moins à 

 pareille somme, la perte en argent s'élevait à 67 200 francs pour «n seul 

 voyage. 



)) Les frais d'installation et la dépense de combustible auraient donc été 

 largement couverts par l'économie réalisée en une seule traversée, par la 

 conservation des animaux. 



» Le simple renouvellement de l'air, même à la température élevée des 

 mers du Sud, est déjà une amélioration sensible pour des voyageurs, obligés 

 de rester dans les cabines; mais il ne serait pas difficile d'y joindre des 

 moyens dp rafraîchissement modérés, qui permettraient de maintenir, dans 

 les salons et dans les chambres des passagers, une température inférieure 

 de quelques degrés à celle de l'atmosphère. Quatre à cinq degrés suffiraient; 

 plus serait peut-être dangereux. Ces moyens existent, ce n'est pas ici le lieu 

 de les indiquer. 



» Encombrement et inconvénients. — Si les installations adoptées dimi- 

 nuent un peu la capacité du bâtiment, si celle d'une large enveloppe de 

 cheminée, dont on pourrait, croyons-nous^ réduire le diamètre, oblige à 

 supprimer l'usage éventuel de la grande voile, ces inconvénients, qu'il 

 serait facile d'atténuer pour des bâtiments neufs, ne nous paraissent pas 

 constituer des défauts qui puissent être mis en balance avec les avantages 



