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 sistances différentes ayant, les unes une résistance de 75 kilomètres de fil 

 télégraphique de 4 millimètres de diamètre, les autres une résistance de 

 200 kilomètres. Afin d'éviter les réactions statiques, les forces attractives 

 étaient mesurées à une distance d'écartement de l'armature de i milli- 

 mètre. 



1° Forces de l'électro-aimant avec tes bobines de ']5 kilomètres de résistance. 



Force attractive. 



mm gr 



Le circuit extérieur ayant i86ao -)- o 80 



» » 18620 + 1 00000 i5 



1) » 18620 + 200000 5,5 



» » 18620 + 370000 o 



2" Forces de V électro-aimant avec les bobines de 200 kilomètres de résistance, 



mm gr 



Le circuit extérieur ayant 18620 +0 58 



» » 18620+100000 25 



» » 18620 + 200000 14 



» » 18620 + 870000 o 



» Le fil de ces circuits était parfaitement isolé, et le temps de fermeture 

 du courant était assez long pour développer l'aimantation maxinuim. 



» Or on voit, par ces chiffres, que c'est quand la résistance des bobines 

 est de beaucoup supérieure à la résistance extérieure que le maximum est 

 atteint, et que, pour le circuil extérieur de 100 kilomètres, le maximum est 

 obtenu avec les hélices de 200 kilomètres, c'est-à-dire avec des hélices présen- 

 tant une résistance double. Le calcul conduit à la même déduction, car, dans 

 l'électro-aimant en question, l'épaisseur a de l'hélice était égale au dia- 

 mètre c de l'électro-aimant, et conséquemment la valeur de H, qui doit être 



égale à R pour satisfaire aux conditions de maximum , se trouvait 



être égale, dans les conditions de mes expériences, à 2R. » 



GÉODÉSIE. — Sur l'emploi du baromètre cinéroide de poche et d'une nouvelle 

 formule h/psomélrique d'une cjrnnde simplicité; Note de MM. A. Laussedat 

 et A. Mangin, présentée par M. Edm. Becquerel. 



» Pendant un voyage que l'un de nous entreprit en juillet 1868, dans le 

 but de poursuivre des études sur les relations signalées par plusieurs émi- 

 nents observateurs, et notamment par M. E. de Beaumont, entre la consti- 

 tution géologique et les formes extérieures du terrain, de nombreuses 

 observations hypsométriques furent faites, tout le long de la route, au 



