68 SÉANCE DU 24 FÉVRIER 1891 



piétons notre mission en faisant des envois d'animaux à tous les 

 naturalistes qui nous en font la demande; nous ne comptons plus 

 les services que nous avons pu rendre ainsi à peu de trais, tant 

 aux établissements qu'aux simples particuliers et nous travaillons 

 à leur donner chaque jour plus d'extension. 



LE NOUVEAU YACHT DE S. A. LE PRINCE DE MONACO. 



KXPOSÉ SOMMAIRE DE L'ORGANISATION DES LABORATOIRES A BORD DE LA II PriUCeSSe A Uce », 



par Jules de GUERNE. 



Les Membres de la Société Zoologique suivent depuis longtemps 

 avec le plus vil intérêt les entreprises scientifiques de S. A. le 

 Prince de Monaco. Au moment même où fut décidée la construction 

 d'un navire destiné à remplacer VHironilcUe, ils ont eu la bonne 

 fortune d'être parmi les premiers à connaître le yacht dont le 

 Prince a bien voulu leur présenter les plans (séance du 10 juin 1890). 

 Depuis lors, les travaux ont été poussés activement et l'on a pu, le 

 12 février 1891, procéder au lancement de la Princesse Alice. 



Cet événement, annoncé et commenté d'une façon plus ou moins 

 exacte par les journaux quotidiens, a éveillé dans le monde scien- 

 tifique une très légitime curiosité. C'est pour la satisfaire, au moins 

 en partie, et pour bien montrer à quel point le yacht de S. A, le 

 Prince de Monaco se distingue de tous les bâtiments analogues (1), 



(1) Ce n'est point, à proprement parler, un yatiit, et il ne répond qu'en partira la 

 définition suivante. donnée par Littré, d'a|)rès Jal {Glossaire nautique, Paris, 

 1848) : (( Bâtiment léger, fin, rapide, que les souverains, les princes, les riches ama- 

 teurs entretiennent dans certains ports pour les promenades en mer, les régates, 

 les promenades d'agrément. » Son origine même le destine à tout autre chose qu'à 

 faire de simples et faciles promenades. Aussi la construction en a-t-elle été confiée 

 à la maison Green, de Blaclvwall, près Londres, dont les cliantiers sont depuis 

 longtemps connus parleurs grands navires. 



Les plans, dressés sur les indications du Prince, par l'ingénieur 11. T. Clarke, 

 ont été étudiés avec un soin extrême jusque dans les détails. Le hàtiment, Ijordé 

 en teak sur membrure en acier, présente une très grande solidité. En prévision du 

 poids des treuils, des câbles et des lils d'acier destinés au maniement des engins 

 de pèciie et des sondes, h' pont a été renforcé de plaques métalliques. D'autre 

 part, cinq cloisons étanches assurent au navire une grande résistance en cas 

 d'accident. 



Le yacht mesure Sâ^GO de longueur totale; 51"'07 de longueur à la fiottaison: 

 8"'20 de largeur au grand lian; 5"'10 de creux sur quille au centre; son tirant 

 d'eau moyen est de S^Tii et il déplace environ (500 tonnes. C'est un troismàts 

 goélette à voiles carrées fthree masled sqnare-fore-topsail schoonerj, muni d'une 



