( 24o) 



Sonpelit-fils dontnous deplorons la perte, Pierre 

 O'Farrell fut charge, jeune encore, de l'inspection 

 des travaux publics du Vivarais et du Velay , sous 

 les auspices de son frere, ingenieur de l'ancienne 

 province de Languedoc. C'est alors qu'il dirigea 

 les ouvrages de la cote de Mayres , sur la route 

 centrale de Paris au midi de la France : ouvrages 

 qui excitent la surprise du voyageur et 1'admiration 

 meme des gens de Fart. 



Ilpresida, en la meme qualite, a la construction 

 du pont Saint-Jean , sur la route de Lyon 5 a l'ou- 

 verture de la route de Taulhac; ensuite a. celle de 

 l'avenue d'Espaly, pour la communication avec 

 TAuvergne, abandonnee par suite de nos troubles 

 et des evcnemens. 



A l'epoque de l'organisation des ponts et chaus- 

 sees par departemens, en 1790, il fut nomine 

 ingenieur en chef de celui de lallaute-Loire. Alors 

 fut construit, d'apres ses plans, le pont Saint- 

 Barthelemi, a Tune des principales entrees du 

 Puy. Plus tard fut tracee et executee , pour ainsi 

 dire sous ses yeux, la belle route du pont d'Es- 

 troulhas jusqu'au sommet de la cote Sainte-Anne. 

 L'entree du cote de Lyon, les divers faubourgs 

 depuis cette entree jusqu'a la sortie d'Auvergne, 

 etaient obstrues, impraticables , bordes dans leur 

 plus grande etendue par des fosses 011 plutot des 

 cloaques infects et par des jardins profonds, sans 

 parapet pour garantir les passans. C'est par les 



