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erschütternd auf die Gesundheit seiner Gattin , welche ihm ehen erst einen Knaben geschenkt hatte ^) , dass 

 sie wenige Tage darauf an den Folgen einer Gehirnentzündung starb. 



Wir sehen nun Wüllerstorf nach einander mit zahlreichen wichtigen Missionen beauftragt, deren 

 er sich stets mit Geschick und Glück entledigt, sodann als Schiffslieutenant bei den Operationen gegen 

 Venedig und Ancona thätig und endlich zum Militärreferenten des Marine - Obercommandos ernannt, mit der 

 Aufgabe, den Dienst auf deutscher Grundlage zu organisiren. In dieser Stellung übersetzt er gemeinsam 

 mit dem damaligen Fregattenlieutenaut (jetzt Linienschiffscapitän) Heinrich v. Littrow die See-Taktik aus dem 

 Italienischen ins Deutsche, entwirft ein neues, einfacheres Flaggensignalsystem für die Flotte und verfasst 

 zahlreiche Dienstvorschrilten. Zum Gorvettencapitäu befördert und für seine vielfachen Verdienste im Frieden, 

 wie im Kriege, mit dem Orden der Eisernen Krone III. Classe ausgezeichnet, übernimmt er im Jahre 1851 

 das Commando der Brigg „Montecucculi", deren erster Lieutenant sein Schüler aus der Marine - Akademie 

 in Venedig, Fregattenlieutenant Wilhehm v. TegetthofF ist, der nachmahge Held von Lissa. 



Wüllerstorf segelt nun nach der Levante, um dort gegen Seeräuber zu kreuzen, und als einige Zeit 

 darauf Graf Wimpffeu das Obercommando der Marine übernimmt, wird er zurückberufen und zum Präsidialreferenten 

 und Mitgliede des Admiralitätsraths ernannt. In dieser Stellung trägt er wesentlich zur Hebung und zum 

 Gedeihen des jungen See -Instituts bei, indem er das von ihm entworfene Organisationssystem immer mehr 

 ausbildet, bis endhch im Jahre 1855 Se. kais. Hoheit Erzherzog Ferdinand Max an die Spitze der öster- 

 reichischen Kriegsmarine tritt. Die nächsten zwei Jahre verbringt Wüllerstorf, der inzwischen zum Linien- 

 schiffscapitän befördert worden war, als Commandant der Fregatte „Venus" mit Kreuzungen an der 

 ägyptischen und syrischen Küste. 



Im Herbst 1856 berathet der Erzherzog Marine-Obercommandant mit Wüllerstorf das Project einer 

 See -Expedition nach Indien und China, welches dieser zu einer wissenschaftHchen Reise um die Erde zu 

 erweitern versucht. Erzherzog Ferdinand Max, für alles leicht begeistert, was Wissen und Fortschritt zu 

 fördern im Staude , ging auf Wüllerstorfs Vorschlag bereitwilligst ein , und war bald darauf in der Lage, 

 an denselben die telegraphische Mittheilung machen zu können, dass das Project einer Erdumsegelung zu 

 wissenschaftlichen Zwecken die Sanction Sr. Maj. des Kaisers erhalten habe. 



Zum Expeditionsschiff wird die Fregatte „Novara" gewählt und Wüllerstorf mit dem Range eines 

 Commodore zum Befehlshaber der Expedition ernannt '^j. Durch dieses in grossartigem Style angelegte Unter- 

 nehmen bietet sich nun Wüllerstorf die vortheilhafteste Gelegenheit, seine früheren astronomischen Studien 

 in rühmlichster Weise zu verwerthen. Mit welcher Umsicht und minutiösen Sorgfalt derselbe diese grösste 

 maritime und wissenschaftliche Expedition Oesterreichs vorbeieitete, mit welchem grossen Geschicke er dieselbe 

 zu Ehren seines Namens, zum Nutzen der Wissenschaft und des Vaterlandes durchführte, ist allbekannt. 

 Die mitgebrachten zahlreichen Sammlungen bilden einen Schatz und eine Zierde der kaiserlichen Museen, 

 während die wissenschaftlichen Resultate der „Novara "-Expedition, welche Capitän Maury „a Standard voyage" 

 nennt, durch die Munificenz der kaiserlichen Regierung mit einem Kostenaufwand von 125 000 fl. in 

 21 Bänden herausgegeben, ein Gemeingut der ganzen gebildeten Welt geworden sind. Wüllerstorf aDein 

 ist es zu danken, wenn die Naturforscher an Bord der Fregatte .,Novara" die ihnen gebührende Stellang 

 einnahmen und auf den verschiedensten Gebieten der Wissenschaft so schöne Erfolge zu erzielen im Stande 

 waren. Im Laufe jener ^Weltreise hatte ich das Glück, Wüllerstorfs sublimen Charakter, seine Verehrung 

 für die Wissenschaft, seine Begeisterung für alles Grosse und Schöne, seinen Freimuth und seine Humanität 

 in hundert kleinen Zügen beobachten zu können. Denn mit Ausnahme des Ehestandes giebt es wohl kaum 

 ein gesellschaftliches Verhältniss , in dem man einen tieferen Einblick in das ganze Wesen eines Menschen 

 gewinnt, als eine Einschiffung zur See, wo man Jahre hindurch gezwungen ist, auf dem verhältnissmässig 

 engen Raum eines Schiffes fortwährend mit einander zu verkehren ; wo man die reinsten Genüsse wie die 

 schwersten Entliehrungen , die herrlichsten Naturerscheinungen wie die furchtbarsten Elementarereignisse 

 gemeinsam erlebt, und wo bei so mannichfachem Anlasse die ganze Scala menschlicher Empfindungen zum 

 vollen Ausdrucke gelangt ! Ich habe in dieser Beziehung im Laufe von zwei maritimen Expeditionen weit 

 mehr betrübende als angenehme Erfahrungen gemacht ! — 



■) Karl Freiherr v. Wüllerstort ist gegeuwärtig Liuienscbiffslieutenant iu der k. k. Kriegsmarine und wurde 

 wegen seiner lobeusv.'erthen Haltung bei der Schlacht von Lissa (1866) mit der Tapferkeitsmedaille decorirt. 



■■) Seine Begleiter auf der Novara -Expedition waren u. A. die Herren Karl Ritter v. Scherzer, Ritter v. Hoch- 

 stetter, Fraueufeld, Zclibor, Dr. Seeligmann, Karl Ruciczka, P. iMarocohino und der Maler Selleny. (R.) 



