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Als iu der elften Stunde Wüllerstorf davon unterrichtet wird, glaubt er „im öffentlichen Interesse 

 gegen eine vollständige Trennung der volkswirthschaftlichen Angelegenheiten der beiden Reichshälften sicli 

 aussprechen zu müssen. Er verlaugt die Centralisation der Handelsinteressen, d. h. die Subsumirung derselben 

 unter der Leitung eines gemeinsamen Ministers, und hofft wenigstens in Bezug auf die Gemeinsamkeit des 

 Eisenbahnwesens und der Handelsmarine eine Verständigung zu erzielen." Und als sein Vorschlag auf 

 unbesiegbaren Widerstand stösst, opfert er seine Stelle seiner persönlichen Ueberzeuguug. 



Nicht blos während seiner Ministerlaufliahn, auch während seines ganzen vielbewegten Lebens liat 

 Wüllerstorf sich stets frei gehalten von jedem Parteieinflusse, von jeder Coterie, von jeder wie immer 

 gearteten Speculation , in so verlockender Gestalt dieselbe zuweilen auch an ihn herantrat. Unbeirrt vom 

 eigenen Literesse, einzig und allein die Wohlfahrt des Staates im Auge, ist sein Charakter stets fleckenlos und 

 unabhängig geblieben bis an das Ende seiner Tage. 



Früher schon zum Vice-Admiral und wirklichen Geh. Rath ernannt, wird Wüllerstorf nun bei seinem 

 Austritt aus dem Ministerium durch das Grosskreuz des kaiserlich österreichischen Leopoldordeus und die 

 Berufung als lebenslängliches Mitglied in das Herrenhaus ausgezeichnet. Zugleich wird er mittelst kaiser- 

 lichen Handbillets zum Commandanten der ostasiatischen Expedition ernannt, die er bereits seit längerer Zeit 

 selbst geplant, und welche die Bestimmung hatte, mit den verschiedenen ostasiatischen Reichen Handelsverträge 

 abzuscliliessen. 



Mannigfache Zwischenfälle ernstester Natur, darunter vor Allem das Drama von Mexico, verzögerten 

 längere Zeit hindurch den Abgang der Expedition, und als endlich die Vorbereitungen dazu getroften werden 

 sollten, brachte Wüllerstorf Allerhöchsten Orts die Bitte vor, von jener Mission enthoben und in den Ruhe- 

 stand versetzt zu werden. Berechtigte Gründe dazu waren genug vorhanden ; denn Wüllerstorf hatte eine 

 mehr als vierzigjährige Dienstzeit hinter sich ; seine Gesundheit war angegriften ; bei den Stellungen, welche 

 er eingenommen , blieb für ihn in der Kriegsmarine kaum eine Verwendung mehr , und endlich harrte noch 

 ein reiches literarisches Material der Ausarbeitung, welches er im Laufe der Novara-Reise, sowie während 

 seiner öff'entlichen Thätigkeit überhaupt, gesammelt hatte. 



Wüllerstorf, dem die Gnade Sr. Maj. des Kaisers die volle Pension als Vice-Admiral bewilligte, zog 

 sich nun nach Graz ins Privatleben zurück, um nach einem langen, mühevollen und aufreibenden Wirken zum 

 ersten Male in vollen Zügen der Ruhe zu geniessen. Aber sobald er sich nur eiuigermassen erholt, nimmt er 

 wieder den regsten Antheil an den Verhandlungen des Reichsraths (in welchem er stets mit der Verfassungs- 

 partei stimmte) und greift zu neuen Arbeiten auf nautisch-physikalischem und volkswirthschaftlichem Gebiete. 



Die Zahl der Abhandlungen und Studien, welche Wüllerstorf in seiner eigenen klaren und deutlichen 

 Handschrift hinterlassen, ist wahrhaft staunenerregend. Durchaus kein rascher und dabei ein sehr gewissenhafter 

 Arbeiter , muss er namentlich in den letzten zehn Jahren seines Lebens sehr angestrengt gearbeitet haben, 

 um eine solche Menge von Aufsätzen und Abhandlungen nautischen, astronomischen, geographischen, 

 politischen und volkswirthschaftlichen Inhalts vollenden zu können '). Auch über Religion befindet sich ein 

 Aufsatz darunter, welcher, „Aus meinem Leben und Denken" über.schrieben, um das Jahr 1868 entstanden ist. 



Wüllerstorf neigte zu keiner bestimmten kirchlichen Richtung , aber ein hochsittlicher , streng 

 moralischer Zug ging durch sein ganzes Wesen und erhellte alle seine Handlungen. Man möchte mit 

 Schiller sagen: Er ,, bekannte keine von allen Religionen — aus Religion!" 



Von seinen grösseren Arbeiten verdienen vor Allem seine Vorschläge über die Verwerthung des 

 Aneroid zur Bestimmung der Schwere, seine Beiträge zur Theorie der Luftströmungen 2), seine Analyse des 

 Curses des Schiffes ,,Tegetthoff" während der Weyprecht-Pay er' sehen Expedition im arktischen Gebiete 

 zwischen Nowaja Semlja und Franz Joseph-Land, sowie die mit rastlosem Fleisse und wunderbarer Ausdauer 



') liem Veriielniieii nach soll dieser literarische Xachlass von berufener Hand gesichtet und sodann zum Tlieile 

 der Oettcntliclikeit übergeben werden. Ausser den erwälniten Abhandlungen und Aufsätzen befindet sich nocli eine 

 grosse Anzahl von amtlichen liericliten im Archiv der k. k. Kriegsmarine, welche Wüllerstorf in den Jahren 1857 — 59 

 wälu'end der ..Xovara"- Expedition an das damahge Marine- Obercommando in Triest erstattet; darunter, so viel ich 

 mich erinnere, ein Vorschlag zur C'olonisirung des Nikubaren -Archipels (seither von England anstandslos hi Besitz 

 genommen), ferner ein bis in die iJetails ausgearljeitetes Pruject einer mercaiitilen Verbindung Triest's mit Rio 

 de Janeiro u. s. w. 



■-) .,Ueber die A'ortheihmg der Winde auf der Erdoberfläche" (Wien 1860); .,Ueber die physikalischen Verhält- 

 nisse des Adriatisclien Meeres'" (1803): „l'eher die Wichtiglceit Fiumos als Seehandelsplatz" (1871»; ..Die Verbindung der 

 Donau mit der Adria" (Ui. 



