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 trouvant pressé par de l'air chaud à 8 atmosphères au premier moment 

 transmettra cette pression au piston moteur, lequel en reculant refoulera 

 l'eau qui était derrière lui dans le cylindre V. 



» Ce dernier étant plein à la fin de la course rétrograde du piston, recevra 

 alors à son tour de l'air chaud à 8 atmosphères, transmettra cette pression 

 au piston moteur, qui, se portant de nouveau en avant, renverra dans le 

 vase V, où l'air chaud s'est détendu depuis 8 jusqu'à i atmosphère, toute 

 l'eau qu'il vient d'en recevoir. 



» Bref, le cylindre restant toujours plein de liquide sert d'intermédiaire 

 dans ce cas pour faire sans cesse passer l'eau du vase V dans celui V et 

 réciproquement, en même temps, bien entendu, que son piston fera mou- 

 voir la locomotive comme à l'ordinaire. 



" Pour régulariser la présente manœuvre, et aussi poin- que l'air chaud 

 arrivant ne se refroidisse pas trop au contact des niveaux d'eau dans les 

 vases V et V, ces niveaux seront recouverts par des flotteurs ou par une 

 couche de charbon logée entre deux couches de terre cuite sur lesquelles au 

 besoin viendront se déposer les impuretés de l'air chaud. 



» A cet effet, les parois verticales de V s'élevant de o'",66 -h o™,o4 au- 

 dessus de son niveau d'eau arrivé le plus haut possible, on introduira alors 

 dans le premier cylindre ouvert, et de o'",7854 X (o™,66)- de section dans 

 œuvre, un deuxième cylindre ou chaudron de la section i)lus petite 

 o™,7854 (o'°,66 — o",o8)-, en ayant soin que le fond de ce chaudron reste à 

 o'",o4 au moins au-dessus du précédent niveau et que ses parois verticales 

 de o™^66 s'élèvent à la même hauteur que celles du premier cylindre exté- 

 rieur où il est efuboîté. Maintenant, fermant en haut des deux cylindres ainsi 

 enchâssés l'un dans l'autre l'espace plan et annulaire qui les sépare, savon- 

 o'",7854 [o^jôô- — (o",66 — o'°,o8)'-] ou la différence de leurs sections, on 

 aura une idée précise de la forme du flotteur épais de o'",o4 et occupant 

 l'espace ou la capacité restée libre ci-dessus entre les deux cylindres em- 

 boîtés et le niveau de l'eau contenue dans le plus grand de ces derniers. 



» Par suite de cette disposition, ladite eau ne pourra ni se salir ni guère 

 acquérir de la chaleur si on a soin que i*^ son flotteur en terre et charbon 

 touche ou frotte légèrement par en haut la tôle extérieure de l'espèce de 

 fourreau annulaire où il se loge; que 2° un peu de vapeur à 8 atmosphères, 

 créée dans ce but et injectée par en haut sur la surface annulaire 



o'°,7854Ko'",66)= - {o'^M - o^.oS)^] 



tandis que l'aii- chaud lésera sur le fond o'°, 7854(0'", (36 — o"',o8)% vienne 



