COMPTE RENDU 



DES SÉANCES 



DE L'ACADÉMIE DES SCIENCES. 



SÉANCE DU LUNDI 8 FÉVRIER 1861. 

 PRÉSIDENCE DE M. MORIN. 



MEMOIRES ET COMMUNICATIONS 



DES MEMBRES ET DES CORRESPONDANTS DE L'ACADÉMIE. 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — A^ote Sur de nouvelles machines locomotives mises 

 récemment en service sur le chemin de jer du Nord et propres à opérer lu 

 traction des convois sur de fortes rampes; par M. Cojibes. 



« Notre savant confrère, M. Ségiiier, a entretenu l'Acadérnie, dans une 

 de ses dernières séances, des essais qui sont faits en Angleterre pour opérer 

 la traction des convois sur des chemins de fer à très-fortes rampes, au 

 moyen de machines locomotives établies sur un principe nouveau, dont il 

 réclame avec raison la priorité. Au lieu d'emprunter, comme dans le système 

 actuellement pratiqué, l'adhérence nécessaire pour entraîner le convoi, au 

 frottement des roues portantes qui reçoivent l'action des pistons et qu'on 

 appelle, en raison de cela, roues motrices,\es nouvelles locomotives l'emprun- 

 teraient à une paire de roues horizontales pressant entre elles un troisième 

 rail, établi au milieu de la voie et qui passerait entre elles comme une barre 

 de fer entre les cylindres d'un laminoir, avec cette différence qu'ici la barre 

 resterait fixe et que le laminoir recevrait le mouvement de translation. La 

 pression des roues contre le rail intermédiaire serait déterminée par une sorte 

 de tenaille ou pince de banc à tirer, dont les deux branches tendraient à 

 être rapprochées par la traction même exercée sur le convoi, de sorte que 



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